木岛站

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木岛站map

木岛站(英语:Wood Island station)是波士顿地铁蓝线东波士顿英语East Boston, Massachusetts地区的无障碍车站。车站紧邻本宁顿街和马萨诸塞州145号公路英语Massachusetts Route 145,可以在此换乘公共汽车。

Quick Facts 木岛站Wood Island, 位置 ...
木岛站

Wood Island
2013年1月的木岛站
2013年1月的木岛站
位置 美国
马萨诸塞州东波士顿英语East Boston, Massachusetts
本宁顿街450号
450 Bennington Street
地理坐标42.3797°N 71.0230°W / 42.3797; -71.0230[1]
拥有者马萨诸塞湾交通局
途经线路  蓝线 
换乘交通巴士 波士顿公交英语MBTA Bus112120121
车站构造
自行车停放设施10
无障碍车站
站台2座侧式月台
股道2
历史
启用日期1952年1月5日[2]
重建日期2008
旧称1952–1954:日间广场站
1954–1967:木岛公园站[2]
营运信息
乘客数量
(2013)
2,507(工作日日均旅客发送量)[3]
服务
上一站 马萨诸塞湾交通局 下一站
机场 蓝线 东部高地
位置
地图
Close

车站靠近曾经繁忙并广受欢迎的木岛公园,并以公园命名。20世纪60年代左右,为修建爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场拆除了公园的大部分区域。

历史

早期车站

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1907年的海港景观站,木岛站最初设计与其相同。

1875年7月29日,波士顿里维尔及林恩铁路英语Boston, Revere Beach and Lynn Railroad (BRB&L)又称 “窄轨”铁路正式开通,列车往返与东波士顿英语East Boston区和马萨诸塞州林恩市,并在木岛社区附近的普雷斯科特街设立木岛站[4]

1928年,铁路电气化改造完成,车站也改造成拥有预检票候车区的结构,与现代地铁站相类似。[5]大萧条影响,1940年1月27日,波士顿、里维尔海滩及林恩铁路正式停运。[6]

铁路倒闭时,车站被废弃,后来扩大洛根将军国际机场时,拆除了车站。[6]车站旧址现已用于航空公司建筑。

海港景观站为出城方向的下一站,设在短街。[1]海港景观站跟木岛站一样是个四四方方的小车站,是后来增设的车站。[4]由于车站距离本宁顿街很近,东波士顿隧道有轨电车开通后,乘坐的乘客大大减少,很快便关闭了。后来车站被转卖,并改建成居民楼。[7]

地铁化

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出城方向列车抵达木岛站(1973年)

1941年,波士顿高架铁路公司英语Boston Elevated Railway收购部分铁路使用权,计划利用废弃铁轨开通类似阿什蒙特-马塔潘快速线英语Ashmont-Mattapan High Speed Line的快速有轨电车服务。然而,受第二次世界大战影响,线路改造计划受阻。[7]无论是1926年的《运输设施改善报告》还是1945年至1947年的《柯立芝委员会报告》都不建议将铁路改造成有轨电车,而是推荐将东波士顿隧道地铁延长至林恩市。[8][9]

1947年,大都会交通署决定将地铁延长至林恩,1948年10月,蓝线延长线工程开工。[7]1952年1月,新的东部高地站、机场站和日间广场站开放。日间广场站被设立在曾经的木岛站和海港景观站之间,靠近日间广场英语Day Square海王星路英语Neptune Road/木岛公园。日间广场站的地铁月台在地面,而公交专用道和无轨电车月台位于二层。[7]

1954年10月21日,车站更名为木岛公园站[2]1967年初,为扩建爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场,木岛公园被拆除,车站也更名为木岛站[2]70年代,高架公交专用道拆除,

翻新重建

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2006年的木岛站入城方向列车月台
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1995年建的砖头车站

波士顿地铁蓝线现代化改造工程从20世纪90年代开始实施,对一系列车站改造或重建以便使用六节车厢的列车。同时,车站翻新安装电梯,改善无障碍环境。1994年6月25日至1995年6月24日间,比奇蒙特站萨福克唐斯站里维尔海滩站梦幻之地站进行重建改造,东部高地站作为蓝线临时终点长达一年之久。[10]与此同时,木岛站拆除并重建。新车站与其他重建车站同日重新投入使用。[2][11]

2008年7月7日至9月5日之间,车站月台修复施工,车站临时关闭。[2][12]

车站结构

车站结构

1F 天桥 过道
G - 售票大厅、检票口
侧式月台,右侧开门
入城 波士顿地铁蓝线保丁 机场
出城 波士顿地铁蓝线梦幻之地 东部高地
侧式月台,右侧开门


公交换乘

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木岛站本宁顿街入口及公交专用道

参考资料

外部链接

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