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昆山站,即昆山火车站,位于中国江苏省昆山市玉山镇人民路,是一座同时办理客货运业务的铁路车站。现为一等站,隶属上海铁路局苏州直属站管辖。昆山站在清光绪三十一年(1905年)建站,是沪宁铁路(今京沪铁路)沿线首批建立的车站之一。
昆山站于1905年随沪宁铁路(今京沪铁路)沪苏段的开通而营运。站内设有木质站房、正线1股,到发线2股,货物装卸线1股,以及有客运站台、雨棚、水鹤和水亭各1座站[2]。
1937年昆山站在侵华战争中被摧毁。1940年昆山站重建,增建站台和天桥各1座。1949年后车站经过初步扩建,达到了二台五线的规模,同时设有389平方米旅客候车大厅[2]。
昆山站原为上海铁路局的直属站。2003年12月苏州车务段撤销后,沪宁铁路外跨塘至安亭区间车站划归昆山直属站管辖[3]:418-419。2005年5月16日,昆山直属站整体建制并入苏州直属站[4]。
2007年1月京沪铁路沪宁段开行动车组列车后,上海铁路局于2月7日开行昆山-上海T762/761、T764/763次2对早晚动车组列车,以方便在上海工作、昆山生活的上班族[5]。第六次大提速后,开行D461/462次一对前往上海站的动车组列车[6]。该车于2010年7月1日因沪宁城际铁路开通而停运。
2008年上半年,昆山站开始了站改工程,新建南站房、4号站台和西南北连接天桥。站改由昆山地方政府投资1.05亿元,铁路部门投资0.45亿元。南站房于2009年12月28日建成后,北站屋的客运功能随即废弃,但保留行包业务至今[7][8]。
2019年7月10日起,昆山站新增两趟始发列车:原由苏州站始发终到的T236/237、T238/235次列车和K1149/1148、K1150/1147次列车延伸至本站[9]。
昆山站站房朝向南面,总面积为10205平方米,为玻璃钢架结构。站房共有二层,可容纳3000名以上旅客,其中站房二层外侧有匝道与昆山城市道路相连;在站房西侧,有社会人行天桥与北广场相连,同时该天桥另一半侧为昆山站的进站天桥,社会区域和控制区域有设在天桥中央的栏杆相隔离。该人行天桥的社会区轨道上方部分的玻璃已被安装上铁丝网,而控制区域未被安装铁丝网。
昆山站售票处设有16个人工售票窗口,其中一个为残疾人售票窗口。候车方面,昆山站一层候车室,为发往南京方向的列车候车室,设有500个座位;二层候车室为发往上海方向的候车室,设有700个座位[10]。
昆山站站场与南站屋间由娄江的一条支流隔开。站场设有6条路轨,其中两条为京沪铁路正线,列车由该线通过,另有4条侧线用以停靠旅客列车,另外还有6条货运线路。
侧式站台 | |
1站台 | 京沪铁路 往上海方向(陆家浜站) |
正线 | 京沪铁路 下行列车通过线 |
正线 | 京沪铁路 上行列车通过线 |
2站台 | 京沪铁路 往北京方向(唯亭站) |
岛式站台 | |
3站台 | 京沪铁路 往北京方向(唯亭站) |
4站台 | 京沪铁路 往北京方向(唯亭站) |
侧式站台 |
昆山站货场位于车站西北侧,庆丰路与跃进路交叉处。车站货场办理办理整车、集装箱业务,主要化肥、润滑油、木材、钢铁有色金属、农副产品、纸及文教物品等货品。车站货场设有一条通往昆山市物资集团公司的专用线[11]。
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