日本海新聞

新聞日本海Plus1（日语：ニュース日本海プラス1）》。據1990年4月Video Research的調查，《新聞日本海Plus1》在山陰的地方新聞節目中取得收視率第一。2006年，《新聞RealTime日本海（日语：Newsリアルタイム日本海）》開始播出，成為日本海電視台的第三代傍晚地方新聞

日本海，但其称谓是有争议的。1992年，此争议在第六届联合国地名标准化会议上由北朝鲜和韩国首次提出。 目前，日本政府称呼这片海域为“日本海”，韩国政府称其为“东海”，北朝鲜政府则支持“朝鲜东海”的称呼。现在大部分国际地图和文件都将这片海域称为“日本海”或“日本海

新聞社與岐阜新聞社（日语：岐阜新聞）、伊勢新聞社（日语：伊勢新聞）、静岡新聞社），亦有同一報社發行的不同報章，不過北國新聞社（日语：北國新聞）發行的富山新聞（日语：富山新聞）及新日本海新聞社（日语：新日本海新聞社）發行的大阪日日新聞（日语：大阪日日新聞）就未有参加。 網站初期配有新聞

日本海翡翠線（日语：日本海ひすいライン／にほんかいひすいライン Nihonkai Hisui Line */?）是一條連結新潟縣糸魚川市的市振站至同縣上越市的直江津站，屬於越後心動鐵道的鐵路線。 管轄、路線距離（營業距離）： 越後心動鐵道（第一種鐵道事業者）： 市振－直江津間 59.3公里

日本海號是曾由東日本旅客鐵道（JR東日本）所營運的藍色列車臥鋪特急，行駛於大阪車站與青森車站之間。行經JR京都線（東海道本線）、湖西線、北陸本線、信越本線、羽越本線及奥羽本線。 因大阪與東北地方間的夜間巴士往北僅行駛到仙台市及山形市，此列車成為山形縣庄内地方、秋田縣及青森縣等地夜間唯一可前往關西地