新造站
广州地铁车站 来自维基百科，自由的百科全书
新造站是广州地铁四号线的车站，位于中国广东省广州市番禺区新造镇广医南路十字相交的地底。车站于2005年12月26日启用，为四号线大学城专线段首批开通的车站之一。
车站结构
本站共有两层，地面车站各出入口，周边则为市新路、广医南路、思科智慧城及附近建筑，地下一层为站厅；地下二层为4号线月台。
| 地下一层 | 站厅 | 售票机、客服中心、商店、警务室、安检设施 | ||
| 地下二层 | 1 月台 | █4号线 黄村方向（下站：大学城南） | 
| |
| 岛式月台 | ||||
| 2 月台 | █4号线 南沙客运港方向（下站：石碁） | 
| ||
为方便乘客进出，站厅收费区设于站厅南北两侧，站厅收费区设有三台扶手电梯、一组楼梯和一台专用电梯供乘客来往于站厅及月台层。
本站设有一个岛式月台，位于广医南路的地底。
另外，本站北端设有一条单渡线。4号线大学城专线开通时，曾使用这条单渡线进行站前折返。而本站南端则设有一组来往新造车厂的出入段线，该组出入段线为存车线的形式，并与正线构成了一组三角线。目前该出入段线已进行相应改造，供4号线短线列车通过该出入段线折返，短线班次列车在2号月台清客完成后，便会进入该出入段线，折返到1号月台上客。而当4号线的高架段出现故障或是台风来袭需要停运高架段时，南沙客运港站方向的列车亦会通过此出入段线进行折返，以本站为临时总站。
部分列车在晚低峰收车前需要返回新造车厂，到达本站2号月台后列车便会清客，随即返回车厂。
新造站现设有3个出入口供乘客进出。B1口因施工而自2021年1月15日起封闭[1]。
| 编号 | 设施 | 照片 | 出口指示 | 建议前往的目的地 |
|---|---|---|---|---|
| A1 |   |
 |
市新路 | 金光西大道、地铁新造站公交总站 |
| A2 |   |
 |
市新路 | 金光西大道 |
| B2 | |
 |
市新路 | |
| 注： 设有盲道 | 设有无障碍通道 | 设有轮椅升降台 | 设有扶手电梯
| ||||
接驳交通
新造站地面旁设地铁新造站巴士总站，可供乘客转乘巴士前往化龙、新造等地。
利用状况
本站虽名为新造，但车站位置里程新造镇中心超过800米。因此新造镇中心、谷围新村以及镇内其它地方以及邻近的化龙镇、南村镇的镇民则需要通过巴士等其它交通方式接驳来往新造站。位于新造镇的暨南大学番禺校区及广州医科大学番禺校区于2014年9月开学后，有大量学生利用公交接驳至本站，乘坐地铁来往广州市区。
本站附近原主要为曾边村的民房，但随着思科（广州）智慧城项目（现为“广州国际创新城”）落户曾边村，如今曾边村原址已全面清拆并建设该项目以及曾边村回迁房[2]。
本站为4号线短线车（黄村至新造）的终点站。
历史
新造站最早出现在2000年的《近期线网规划实施调整方案》中，作为新出现的4号线的南端终点站。随后本站被列入4号线首通段（大学城专线）工程内，先行建设。
2004年8月13日，车站主体结构封顶[3]。2005年12月26日，4号线首通段（大学城专线）正式通车，新造站作为4号线南端终点站而启用[4]。
2006年12月20日，本站随4号线首通段暂停服务9天，与新造至黄阁的延长线一同进行调试。12月29日，新造站作为4号线的中途站，随4号线（万胜围至黄阁）开通而重开[5]。2007年5月8日，本站应4号线延伸到金洲站进行联合调试而再度关闭，6月28日重开[6]。
而在7号线的规划当中，本站一度取代大学城南站，作为4号线与7号线的换乘站[7]。但在2010年的规划当中，7号线与4号线确定在大学城南换乘。
注释
参考资料
外部链接
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