新大屿山巴士4号线是香港大屿山一条来往梅窝码头及塘福的巴士路线,提供梅窝来往贝澳、长沙及塘福的巴士服务。
新大屿山巴士4号线 | |
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New Lantao Bus Route 4 | |
概述 | |
运营商 | 新大屿山巴士 |
调度站 | 梅窝车厂 |
使用车辆 | 猛狮 Enviro400 |
线路信息 | |
起点站 | 梅窝码头 |
途经 | 南山、贝澳、散石湾、长沙 |
终点站 | 塘福 |
线路长度 | 10.1公里 |
运行周期 | 25分钟 |
起点站运营时间 | 星期一至六:07:50-19:30 星期日及公众假期:09:05-18:00 |
终点站运营时间 | 星期一至六:06:30-15:25 星期日及公众假期:09:30-18:30 |
发车间隔 | 固定班次(详见下表) |
票价 | 星期一至六:HK$6.1 星期日及公众假期:HK$11.9 |
下行分段收费站点 | 多个分段收费站点 |
上行分段收费站点 | 多个分段收费站点 |
相关线路 | |
运营时间以外 替代线路 | 新大屿山巴士1号线/新大屿山巴士N1号线/新大屿山巴士2号线 |
竞争交通 | 新大屿山巴士1号线 新大屿山巴士2号线 新大屿山巴士11线 新大屿山巴士23线 |
历史
- 1960年代:本线由联德巴士公司经营,来往梅窝及塘福,初时并无路线编号。
- 1973年5月11日:联德巴士公司与另外两间巴士公司合并为新大屿山巴士(1973)有限公司,此线由该公司接办。
- 1974年12月1日:屿巴大幅重组路线及制订路线号;此线编为4号线及改为往来梅窝至长沙海滩。
- 1980年4月1日:路线由长沙海滩延长至塘福。
- 1983年12月1日:改以“一人控制”模式运作,取消所有的双向分段收费,并先后新增多项单向分段收费[1]。
- 1993年:本线提供空调巴士服务。
- 2001年5月21日:本线提供双向分段收费,取代客量偏低的7号线,而本线服务时段以外由1号线的双向分段收费提供服务。
- 2005年4月4日:本线改为全空调服务。
- 2006年2月6日:本线平日改为只于上、下午时段提供服务[2]。
- 2013年3月3日:修订班次,同时取消双向分段收费及绕经贝澳巴士总站之班次。
- 2022年5月30日:修订班次。[3]
- 2024年11月4日:星期一至五14:30由梅窝码头开出之班次改于14:45开出。
服务时间(详细班次)
- 常规班次
梅窝码头开 | ||||
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星期一至五 | ||||
09:30 | 14:30 | 18:40 | 19:30 | |
星期六 | ||||
09:30 | 13:30 | 14:30 | 17:30 | 18:40 |
19:30 | ||||
星期日及公众假期 | ||||
09:05 | 10:05 | 11:05 | 12:00 | 12:40 |
13:20 | 14:00 | 15:00 | 16:00 | 18:00 |
塘福开 | |||||
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星期一至五 | |||||
06:30 | 15:25 | ||||
星期六 | |||||
06:30 | |||||
星期日及公众假期 | |||||
09:30 | 10:30 | 11:30 | 12:25 | 12:50 | 13:10 |
13:50 | 14:30 | 15:30 | 16:30 | 18:30 |
- 橙字班次绕经梅窝旧墟
- 特别班次(梅窝码头→水口,经梅窝旧墟及塘福惩教所)
- 星期一至六:07:50
- 星期日及公众假期不设服务
- 特别班次(水口→梅窝码头)
- 星期一至六:08:30
- 星期日及公众假期:07:30
收费
- 4
全程:$6.1(平日)/$11.9(假日)
|
- 7S
全程:$5.4(小童半价适用)
- 本路线不设长者及残疾人士每程$2.0的票价优惠(长者使用八达通及12-64岁残疾人士如使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,会以全费计算)。
- 本路线并不受“大屿通”或“大澳通”乘车证优惠计划覆盖。
行车路线
梅窝码头开经:梅窝码头路、(银石街、银矿湾路、屿南道、蔴埔坪道)及屿南道。
- 括号内之路段祇限特别班次驶经
塘福开经:屿南道(、银矿湾路、银石街、银矿湾路)及梅窝码头路。
- 括号内之路段祇限特别班次驶经
梅窝码头开 | 塘福开 | ||||
---|---|---|---|---|---|
序号 | 车站名称 | 位置 | 序号 | 车站名称 | 位置 |
1 | 梅窝码头 | 梅窝巴士总站 | ^ | 水口村 | 屿南道 |
^ | 梅窝熟食市场 | 银矿湾路 | 下横垄 | ||
银湾邨 | 上横垄 | ||||
梅窝街市 | 银石街 | 南大屿山海底电缆站 | |||
银景中心 | 麻埔坪道 | ||||
2 | 银矿湾滤水厂 | 屿南道 | 1 | 塘福 | 塘福巴士总站 |
3 | 荔枝园 | 2 | 塘福村 | 屿南道 | |
4 | 南山三屋村 | 3 | 塘福海滩 | ||
5 | 南山营地 | 4 | 上长沙海滩 | ||
6 | 太古职员宿舍 | 5 | 长沙大桥 | ||
7 | 贝澳油站 | 6 | 蝶岗 | ||
8 | 老围村 | 7 | 丽滨别墅 | ||
9 | 新围村 | 8 | 长沙消防局 | ||
10 | 罗屋村 | 9 | 长沙下村 | ||
11 | 牛坳园 | 10 | 长沙警署 | ||
12 | 散石湾中芦 | 11 | 长沙上村 | ||
13 | 散石湾村 | 12 | 散石湾回旋处 | ||
14 | 女青年会梁绍荣度假村 | 13 | 女青年会梁绍荣度假村 | ||
15 | 散石湾回旋处 | 14 | 散石湾村 | ||
16 | 长沙上村 | 15 | 散石湾中芦 | ||
17 | 长沙警署 | 16 | 罗屋村 | ||
18 | 长沙下村 | 17 | 新围村 | ||
19 | 长沙消防局 | 18 | 老围村 | ||
20 | 丽滨别墅 | 19 | 贝澳油站 | ||
21 | 蝶岗 | 20 | 太古职员宿舍 | ||
22 | 长沙大桥 | 21 | 南山营地 | ||
23 | 上长沙海滩 | 22 | 南山三屋村 | ||
24 | 塘福海滩 | 23 | 礼智园坟场 | ||
25 | 塘福村 | 24 | 荔枝园 | ||
26 | 塘福 | 塘福巴士总站 | 25 | 梅窝警署 | |
^ | 塘福惩教所 | 蔴埔坪道 | # | 梅窝熟食市场 | 银矿湾路 |
麻埔坪村 | 银湾邨 | ||||
麻埔坪道 | 屿南道 | 梅窝街市 | 银石街 | ||
南大屿山海底电缆站 | 银景中心 | ||||
上横垄 | 26 | 梅窝码头 | 梅窝巴士总站 | ||
下横垄 | |||||
水口村(东) |
注:
- 有 ^ 号之分站祇限水口特别班次停靠
- 有 # 号之分站祇限塘福开15:25(星期一至五)特别班次停靠
引入双层巴士
为应付假日大量往来大屿山市民的需求,早于1977年5月30日,屿巴向中巴借用了一辆矮车身佳牌阿拉伯五型巴士(LS43),以测试双层巴士行走大屿山的可行性。其后屿巴在1979年4月13日透过利莱[4]香港总经销商新英华汽车签约订购两辆利兰胜利二型巴士。[5]屿巴第一辆胜利二型,编号为LD01(车牌号码CC9088),于1980年2月1日登陆大屿山,亦成为屿巴历来第一辆登记的双层巴士。此车与另一辆胜利二型新巴士于同年4月2日正式投入服务,于此路线服役。[6]
新大屿山巴士的利兰胜利二型,由于在地势险要的大屿山受尽限制,尤其是不能服务假日期间客量惊人的梅窝至东涌、昂坪等路线,长期只能活跃于屿南道一带,令巴士空有高载客量却不能尽展所长。再加上至1992年,冠忠巴士收购了屿巴后,每逢周末周日都以载车渡轮运来旅游巴士以支援假日的游客(当年青屿干线尚未落成,因此巴士只能以水路前往大屿山),加速了胜利二型在大屿山退下来的日子。此路线的利兰胜利二型亦因而退下火线,改派单层巴士(初时五十铃,后期改为以单层猛狮A91(MN))行走。
2017年,因应梅窝旧墟新住宅项目(居屋银河苑及银蔚苑)于2018年第三季落成入伙,及东涌道改善工程早于2009年2月竣工,屿巴在借用新巴未出牌的Enviro 400(3839)双层空调巴士试行东涌道试验成功后[7][8][9],决定引入双层空调巴士服务屿南区,并订购14辆Enviro 400[10](与新巴的同款巴士(3800-3859)相似)。该批巴士于2018年6月起陆续抵港,并于2019年1月19日起正式引入于3M线行走[11][12]。
最终屿巴于2019年7月正式批准Enviro 400巴士于此路线行走,随即于同年7月9日下午首次派出该款巴士(AD14/VU6370)服役此路线[13],继3M线后成为屿南区第二条引入该款双层巴士的路线,也是继利兰胜利二型(LD)于1995年退下火线,相隔24年后此路线再次出现双层巴士,也令长沙与塘福一段屿南道再次有双层巴士常规行走,但要到2021年1月起才常规派出双层巴士行走此路线。
现时因梅窝、塘福及东涌一带的低地台巴士需求较大,无论在平日或假期,均未见有双层巴士行走本线。
参考资料及注释
外部链接
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