后龙 (大字)

后龙，原写为后垅，是台湾苗栗县后龙镇的一个传统地域名称，也是全镇行政中心所在地，位于该镇中部偏东。相较于今日行政区，其范围大致包括南龙里、中龙里、北龙里、大庄里。

历史

台湾清治末期至日治初期，后龙地区为一街庄，称为“后垅庄”，隶属于苗栗一堡。该庄昔日西及北隔后龙溪分流北势溪与大山脚庄、苦苓脚庄、新港庄为界，东与二张犁庄为邻，南边隔后龙溪主流与田藔庄、西山庄、后垅底庄、公司藔庄为界^[1]。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于苗栗厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄改隶属于新竹厅。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制并改名为“后龙”大字，隶属于新竹州竹南郡后龙庄，大字下有“田心子”、“大庄”、“柳树湾”小字名^[2]。

战后后龙庄改制为后龙乡，隶属于新竹县，大字亦改制为村。1950年桃、竹、苗分治，后龙乡改隶属于苗栗县。1951年，后龙乡升格为后龙镇，村改制为里。

聚落

本地区发展较早的聚落有后垅（后龙）、田心仔、大庄等，在日治期初期的官方地图上已有记载^[1]。此外，本地区尚有营盘前、后壁园、水头厝、柳树湾等聚落^[3]。

交通

高铁路线大致以东北东—西南西走向经过后龙地区东端，境内未设站，但苗栗车站即在东部边界外不远处，由此可快速前往高铁南北各站。

台铁海线是台湾西部铁路竹南至彰化间的干线，大致以东北—西南走向经过后龙地区西部。境内设有后龙车站，属三等站，一天仅有两班次自强号不停靠外，其余各级列车均有停靠，由此可前往台铁沿线各地。

国道3号又称“福尔摩沙高速公路”，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以东北—西南走向经过本地区中部偏东地带。境内未设交流道，北侧最近的是位潭内、苦苓脚交界处乡道苗8线交会口的大山交流道，南侧最近的是位于后龙溪南岸省道台6线交会口的后龙交流道，由此等进入可快速前往台湾西部各地。

省道台1线（光华路）又称“纵贯公路”，是台北至屏东枫港的传统干道，大致以北北东—南南西走向转东北东—西南西走向再转北北东—南南西走向经过本地区。由该道路向北北东可前往造桥谈文、头份、香山、新竹等地，向南南西可前往西湖、通霄、苑里等地。

省道台72线是“东西向快速公路－后龙汶水线”，俗称“后汶快速公路”，其西侧端点位于后龙市区南侧的省道台1线路口。由此向南转东南东出境后可前往头屋、公馆、铜锣中心埔、狮潭汶水并止于省道台3线路口。

县道126号（胜利街、铭德路、车站街、中山路）是后龙外埔至狮潭永兴的道路，大致以西北—东南走向进入本地区，转东北再转东南再转西南再转东南东绕经台龙后龙车站北侧后转回东南，经省道台1线、国道3号高架桥下后离本地区。由该道路向西北可前往砂仑湖、水尾子、外埔并止于外埔大排南岸道路，向东南东转南可前往头屋，再转东可前往老田寮、狮潭并止于省道台3线路口。

乡道苗6线（新港三路）是后壁园至丰富的道路，其西侧端点位于本地区北部后壁园的省道台1线路口。由此向东南东出境后可前往社脚、客家圆楼、富田国小北侧并止于省道台13甲线路口。

乡道苗9线（龙山路）是阿八窝至后龙的道路，其南侧端点位于后龙市区北侧中华路（旧省道）路口。由此向北出境后转北北东可前往大山脚、苦苓脚、淡水湖（谈文）聚落、小湖、阿八窝北侧并止于乡道苗14线路口。

乡道苗12线（成功路）是后龙至锦水的道路，其西侧端点位于后龙市区县道126号路口。由此向东转东南再转东出境后，可前往新港、牛栏湖、新庄、盐菜坑、茄苳坑并止于省道台13线路口。

乡道苗13线（新港路）是埔顶至新港大桥的道路，其南侧端点位于本地区东部边界处的县道126号路口。由此向北可前往新港、中庄、竹篙坪并止于省道台1线路口。

教育

• 后龙国中
• 维真国中
• 后龙国小

参考文献

1. 《台湾堡图》，台湾总督府，1904年
2. 《新旧对照管辖便览》，台湾总督府
3. 《苗栗县后龙镇行政区域图》，内政部，2007年5月