廊开市(泰语:เทศบาลเมืองหนองคาย皇家转写Thetsaban Mueang Nong Khai),通称廊开(泰语:หนองคาย转写hnɰang-gaːy派汶拼音Nɔ̌ɔng-kaai泰语发音:[nɔ̌ːŋ kʰāːj][1]:1497农开[2],是泰国的一个自治市英语Thesaban,也是该国廊开府以及廊开府治县英语Mueang Nong Khai district的治所驻地,位于该国东北部,与寮国首都永珍湄公河相望[3]。成立于1935年,该市也是泰老两国之间的重要门户城市之一。

Quick Facts 廊开 หนองคาย, 国家 ...
廊开
หนองคาย
自治市英语Thesaban
เทศบาลเมืองหนองคาย
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廊开旧市政厅
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廊开
廊开
坐标:17°53′03″N 102°44′48″E
国家 泰国
廊开府
面积
 • 总计31.15 平方公里(12.03 平方哩)
时区印度支那时间UTC+7
网站เทศบาลเมืองหนองคาย
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历史

在12世纪以前,包括廊开在内的湄公河中游城镇曾由高棉帝国占领[4]:24-26[5]:26,13世纪时期,泰人建立的素可泰王国兴起,驱逐高棉人,当地遂由素可泰统治,而澜沧王国建立后则成为后者主要的城镇[6]:35,自14世纪中叶以来,佬人开始从湄公河北岸移居廊开,逐步形成了今日泰国主要族群之一的东北泰人[7]

澜沧王国分裂后,今廊开地属永珍王国,1778年,郑昭攻入永珍,迫使后者成为自己的附庸,当地遂纳入暹罗的势力范围[8]:268昭阿努之乱后,正式被暹罗占领,并一度遭到严重破坏[9]:212霍人战争期间,暹罗曾以廊开为基地渡河进入琅勃拉邦,以清剿持续侵扰当地的霍人[10]法国在今寮国地区成立保护国后,与前者一水之隔的廊开遂成为暹罗与法国边境贸易的前沿城镇,1892年,暹罗政府驱逐了在当地进行贸易的法国商人,并指控他们从事非法交易,此举一度引发了法暹战争[11]

随着蒙通制度在泰国全境的逐步实施,泰国中央政府对廊开的管理权也得到了加强[12],1935年,泰国枢密院正式成立廊开自治市英语Thesaban[13]。1955年,东北铁路通车至当地,廊开遂成为泰国依善地区重要的交通枢纽之一[14]。1975年,寮国人革党在寮国建政后,泰、寮两国关系一度恶化,泰国政府亦曾封锁边界,边境贸易停顿,廊开的经济也陷入萧条,冷战结束后,寮国实施革新开放政策,双边关系好转,廊开才重新得到发展的转机[15]:40-41

地理

廊开位于泰国东北部依善地区呵叻高原向湄公河谷地的过渡地带[16]:23,西北与寮国首都永珍隔湄公河相望,该市在湄公河畔地区多湖泊沼泽,盛产稻米,渔业资源丰富,城市附近地区多丘陵与山地,植被以落叶龙脑香林为主[17]:98,多出产木材[15]:39-40[18]:15。廊开总体属于热带季风气候,全年高温,分旱雨两季,年平均降水量约1,690.8毫米[19][20],5月至9月为雨季,雨量较大,潮湿燠热,受到湄公河水位暴涨的影响,市区往往容易遭遇洪涝灾害的破坏[17]:97[21]

经济与社会

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萨拉鬼窟

廊开以农业及相关轻工业为主,工业基础薄弱[22]。由于寮国为内陆国家且长期没有铁路,该国对外出口的产品多需要透过泰老边境进入泰国,然后从曼谷转口,对泰国的经济依赖性也较大。因此,泰老两国官方关系的好坏也直接影响着廊开市边境贸易的景气状况[23]。在冷战期间,因为双边关系紧张,泰国限制边境贸易,廊开的经济曾陷入萧条,寮国采取革新开放后,放弃以意识形态为导向的外交政策,改善与泰国的外交关系,加之两国间交通的便利化,廊开也重新成为泰国边境贸易的前沿城市,泰国政府亦在当地成立的边境经济特区,以促进双边贸易[24][25],同时,因为泰国经济状况较好、工资水准亦高于寮国,也有不少寮国人前往廊开务工[26]

在观光产业方面,萨拉鬼窟英语Sala Keoku是廊开较为知名的景点,其为水泥建造的巨型佛教雕塑群,并因形象狰狞而吸引游客[27]。在传统节日出夏节及娜迦火球节期间,廊开进入旅游旺季,各地游客会前来感受节日氛围。而廊开府大部分酒店也分布在廊开市内[28]

相较于孔敬呵叻等依善地区的中心城市,廊开的教育资源较为欠缺[18]:274-276,截至2024年,廊开并没有自己的大学,但孔敬府孔敬大学在廊开设有一个校区[29]

交通

廊开是泰国依善地区的交通枢纽之一,公路方面,该城市透过2号国道与泰国中部的呵叻、北标等地相连接[30],东西分别透过212泰语ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 212211国道泰语ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 211湄公河沿岸的黎府汶干府那空拍侬府穆达汉府等地相连接,亦透过泰老友谊大桥寮国首都永珍相连[31]。铁路方面,东北铁路将廊开与曼谷呵叻孔敬等国内主要城市相连接[32],2009年,泰国政府将铁路由廊开向永珍延伸,结束了寮国没有铁路的历史[33]

参考资料

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