巴黎-里昂火车站（法语：Paris-Gare de Lyon）是法国国家铁路（SNCF）在巴黎的七大列车始发站之一，位于巴黎市区东偏南的十二区。包含了多种铁路运输服务和城市轨道交通服务，如巴黎地铁，大区快铁（RER），远郊铁路（Transilien），省际列车（TER），TGV等。巴黎-里昂火车站是巴黎通往法国东南各城市的铁路网起点，比如马赛、里昂等城市，同时也是开通法国首条TGV线路的车站。就旅客人数而言（每年约有8300万人次），目前巴黎-里昂火车站是巴黎第三繁忙的铁路车站[2]。
历史
巴黎-里昂火车站于1849年8月12日建成，当时只是叫做“里昂月台”（L'embarcadère de Lyon），并且只有一座木制站屋。1855年，第二代站屋落成，这时才定名为巴黎-里昂火车站，并且作为巴黎-里昂-地中海铁路公司铁路网的起点。当时，为了防止附近塞纳河洪水泛滥的威胁，车站的地基比周边高处6~8米。当时车站长220米，宽42米，只有5条路轨，路轨上方是一个大门廊。1871年巴黎公社时期，车站局部被火焚毁，后来依照原样进行了修复。
1900年为迎接巴黎世博会，巴黎-里昂火车站又进行了一次重建，工程由图卢兹工程师马里尤斯·图杜瓦尔负责，新车站的轨道新增到13条，并且车站门面上建成了一个64米高的钟塔，同时车站也建成了地下通道通往新落成的巴黎地铁。
此后，直到1970年代，巴黎-里昂火车站一直都没有什么大变化。1970年代中叶修建RER时，车站门面朝向贝西路（rue de Bercy）和贝西大厅被拆毁，并且深挖了两层地下月台，供RER A线和东南路网远郊车（后来整合入D线）使用。1981年，2号站厅投入使用，主要用于接发TGV，并且安装了必要的设备。1984年12月28日，巴黎-里昂火车站成为法国历史文物之一。1988年6月27日，地下远郊车月台发生一起惨重的列车相撞事故，造成56人死亡，57人受伤。1998年，最新的地铁14号线开通，方便乘客来往于巴黎两个铁路车站——里昂火车站和圣拉扎尔车站（Gare de Paris-Saint-Lazare）之间。2011年，随着法国高速铁路莱茵河－罗讷河线开通，巴黎-里昂火车站新开通了前往米卢斯方向的高铁列车，而原有了前往克莱蒙费朗方向的城际列车服务则转移至相邻的巴黎贝西站。
巴黎-里昂火车站一层大厅内坐落着一间餐厅——蓝色列车餐厅（Le Train Bleu），该餐厅于1972年9月28日成为法国历史文物之一。不少电影都曾在那里取景。
轨道布置
巴黎-里昂火车站共有两个站厅，为地面尽头式车站。
1号站厅位于车站西南侧，法兰西岛大区列车R线也在此站厅始发。站厅中部设有地下通道可连接地铁及快铁站厅。
| 东北↑ | |||
| 侧式站台 | |||
| A道 | → | ||
| 岛式站台 | |||
| C道 | → | ||
| D道 | → | ||
| 岛式站台 | |||
| E道 | → | ||
| G道 | → | ||
| 岛式站台 | |||
| H道 | → | ||
| I道 | → | ||
| 岛式站台 | |||
| J道 | → | ||
| K道 | → | ||
| 岛式站台 | |||
| L道 | → | ||
| M道 | （![[T]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/Transilien-train.svg/22px-Transilien-train.svg.png){kind=spacer} ![[R]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9b/Paris_Transilien_R.svg/22px-Paris_Transilien_R.svg.png){kind=spacer} 专用）→
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| 岛式站台 | |||
| N道 | （ 专用）→
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| 侧式站台 | |||
| 西南↓ | |||
2号站厅位于车站东北侧。站厅中部设有地下通道可连接地铁及快铁站厅。
| 东北↑ | |||
| 侧式站台 | |||
| 23道 | → | ||
| 21道 | → | ||
| 岛式站台 | |||
| 19道 | → | ||
| 17道 | → | ||
| 岛式站台 | |||
| 15道 | → | ||
| 13道 | → | ||
| 岛式站台 | |||
| 11道 | → | ||
| 9道 | → | ||
| 岛式站台 | |||
| 7道 | → | ||
| 5道 | → | ||
| 侧式站台 | |||
| 西南↓ | |||
巴黎-里昂火车站内的快铁车站是一个双层地下车站，其中地下一层共有四个轨道，供法兰西岛大区快铁D线使用；地下二层共有两个轨道，供法兰西岛大区快铁A线使用。站台层之间与地面均设有自动扶梯，并配有无障碍设施。
| 地面 | - | 地面大堂、地面月台和出口 |
| 中层 | 转乘通道 | 客务中心、车站商店 |
| 转乘地铁，前往地面月台 | ||
| 地下 一层 东侧 月台 |
![[T]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/RER.svg/22px-RER.svg.png){kind=small}  （默伦／科贝伊埃松方向→）
| |
| 岛式月台 | ||
| （默伦／科贝伊埃松方向→）
| ||
| 地下 一层 西侧 月台 |
← （奥里拉维勒／克雷伊方向）
| |
| 岛式月台 | ||
| ← （奥里拉维勒／克雷伊方向）
| ||
| 地下 二层 月台 |
 （布瓦西圣莱热／马恩拉瓦莱方向→）
| |
| 岛式月台，右边车门将会开启 | ||
| ← （圣日耳曼昂莱／塞尔吉高地／普瓦西方向）
| ||
停靠线路
配套交通
图片
临近车站
参考来源
外部链接
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