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巴拿马运河铁路（西班牙语：Ferrocarril de Panamá）是中美洲国家巴拿马连接大西洋至太平洋的铁路线。此线全长76.6公里，横过巴拿马地峡，由大西洋侧的科隆至太平洋侧近巴拿马城的巴尔博亚[2]。由于路线十分困难的物理和技术条件限制，工程被视为国际工程的成就。兴建期间花费800万美元，约5000至1万名工人在工程期间死亡。铁路于1855年启用，比巴拿马运河早约半世纪，运河后来兴建，与铁路平行。
19世纪兴建时称为巴拿马铁路公司，现时由巴拿马运河铁路公司营运。自1998年起由堪萨斯城南方铁路公司与Mi-Jack Products共同持有，并租予巴拿马政府[3]。巴拿马运河铁路同时提供客货运服务。
铁路线由美国兴建，目的是在1849年加利福尼亚淘金潮时增加美国东部至加利福尼亚的客货运输。美国国会自1850年起为营运客运和邮件运送的蒸汽船公司提供资助，并支持一部分铁路兴建费用，首列营运列车在1855年1月28日开行[4]。通车时称为跨洋铁路[5]，后来有人将之称为横贯大陆铁路，尽管其只横跨南北美洲狭窄的地峡[6][7][8][9]。巴拿马运河铁路一度同时由营运美国东西岸的客运和邮件运送船公司持有和营运。此铁路线对半世纪后兴建平行的巴拿马运河有着重要的作用。
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