山形車両センター

2号」，於2022年3月6日開行最後一班次後停駛。 全列車配屬山形新幹線車輛中心（日语：山形新幹線車両センター） E3系：部分班次與E2系併結行駛。 1000番台：2005年新購/改造車。 2000番台：2008年起為取代400系而新增的編組。 E8系：2024年3月16日投入運用，並將E3系逐步退出山形新幹線運用。 E3系 E8系

編運行，離峰時段多為單獨行駛（因應COVID-19）。在宇都宮車站 - 福島車站間以275km/h的速度行駛。 列車全部配屬於山形新幹線車輛中心（日语：山形新幹線車両センター）。 為了对应了东北新干线内的高速營運行驶，JR東日本自2013年3月起投入E6系，並於2014年3月提高在东北新干线的最高營

浅利慎吾（東日本旅客鉄道鉄道事業本部運輸車両部車両技術センター）. E235系1000番台一般形直流電車. 鉄道ファン (交友社). 2021-03, (719): 52 – 58. OCLC 61102288.  編集部. 別冊付録　JR旅客会社の車両配置表2021／JR車両のデータバンク2020-2021. 鉄道ファン (交友社)

1月14日：於大宮站進行鋪軌完成儀式。 8月1日：小山运行所（现小山新干线车辆中心（日语：小山新幹線車両センター））落成。 1982年6月23日：大宮至盛岡站間試營運性質通車（暫定開業）。 通車時設定的班次有山彥號（やまびこ，特快）及青葉號（あおば，各站均停），用車為200系。最高營運速度是每小時210公里。當時大宮站至上野站之間以「新幹線接力號」連結。

山彥·翼」（やまびこ･つばさ）的車班名稱行駛於東北新幹線路段。 E1系安裝機器的位置（車體兩端） E1系的初期塗裝 E1系的Max標誌（更新後） 1994年投入服務時被配置於仙台綜合車輛所（現稱新干线综合车辆中心（日语：新幹線総合車両センター）），服務東北新幹線「Max山