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尼科·埃里克·罗斯伯格（德语：Nico Erik Rosberg，1985年6月27日—），德国赛车手，一届一级方程式赛车世界车手冠军。他与他的父亲科克·罗斯伯格是一级方程式史上第二对父子档的世界冠军。
 2016年的罗斯伯格 | |
| 出生 | 1985年6月27日 西德黑森威斯巴登 |
|---|---|
| 世界一级方程式锦标赛职业生涯 | |
| 国籍 | 德国 |
| 活跃年代 | 2006年–2016年 |
| 车队 | 威廉姆斯、梅赛德斯 |
| 出赛次数 | 206（206次发车） |
| 世界冠军 | 1（2016年） |
| 分站冠军 | 23 |
| 颁奖台 | 57 |
| 生涯积分 | 1594.5 |
| 杆位 | 30 |
| 最快圈速 | 20 |
| 首次出赛 | 2006年巴林大奖赛 |
| 首次分站冠军 | 2012年中国大奖赛 |
| 最后分站冠军 | 2016年日本大奖赛 |
| 最后出赛 | 2016年阿布扎比大奖赛 |
罗斯伯格在2006至2009年间效力于威廉姆斯车队，以及在2010年至2016年间效力梅赛德斯车队。出生于德国的罗斯伯格以德国籍参赛一级方程式赛车，他的早年生涯也曾短暂以芬兰籍参赛。罗斯伯格持有双重国籍；[1]虽然他精通五国语言（德语、英语、标准法语[2] 、意大利语、标准西班牙语[3]），但却对芬兰语一窍不通。[4]
罗斯伯格曾在2005年效力于ART大奖赛车队时赢得GP2系列赛冠军，也曾为他父亲柯克·罗斯伯格的车队罗斯伯格车队出赛三级方程式欧洲系列赛。罗斯伯格在2006年登上一级方程式赛车赛场，加入他父亲过往赢得1982年冠军时效力的威廉姆斯车队。
2010年，罗斯伯格加入了由梅赛德斯收购的布朗GP车队组成的梅赛德斯车队，来到了他职业生涯的最高峰。他在这段时期，取得23座分站冠军及30次杆位，并赢得2016年车手世界冠军。他更成为历史上第四位连续三年赢得摩纳哥大奖赛的车手，以及历史上第四名连续取得七座分站冠军的车手。
2016年7月，罗斯伯格与梅赛德斯车队签下一份新的合约，将续留该队至2018年赛季结束。[5]他在经过阿布扎比站与刘易斯·汉米尔顿的激烈缠斗后，赢得世界冠军，并成为达蒙·希尔后第二位拿下世界冠军的前世界冠军之子。他更成为首位在德国车队驾驶德国发动机车辆，赢得世界冠军的德国一级方程式赛车车手。他在2016年12月2日宣布从一级方程式赛车退役。[6]
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罗斯伯格生于西德黑森威斯巴登；1982年一级方程式赛车世界冠军芬兰人柯克·罗斯伯格与其德国妻子西娜（Sina）之子。罗斯伯格在他的父亲驾驶威廉姆斯赢得1985年底特律大奖赛后四日诞生。他大半的青年时期与家人生活于摩纳哥，且至今仍居住于此。尼科持有德国与芬兰双重国籍，他也曾在他早年职业生涯的不同阶段中，以芬兰与德国两种国籍出赛。[1]而他现在则是以持有的德国护照参加所有的国际汽联世界锦标赛。[7]罗斯伯格在2014年7月11日与他的青梅竹马及长期未婚妻薇薇安·西伯尔德（Vivian Sibold）结婚。[8]
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1996年，罗斯伯格十岁的时候开始参加卡丁车赛，转战于欧洲和北美；之后，他在2000年与刘易斯·汉米尔顿成为了队友。[9]罗斯伯格于2001年升级到最高层级的世界卡丁车锦标赛。接着在2002年转战德国BMW方程式，在二十战中取得九胜的成绩，并且取得该年度冠军。他的表现使他获得进入他父亲在三级方程式欧洲系列赛车队的机会。罗斯伯格在此表现不错，并一直待到2004年。到了2004年初，他获得了为一级方程式赛车威廉姆斯车队测试的机会。[10]
罗斯伯格获得进入伦敦帝国学院研读空气动力学课程的机会；[11]不过他拒绝了，并在2005年加入ART大奖赛车队参加全新的GP2系列赛。他最后击败了海基·科瓦莱宁拿下第一届GP2总冠军。
罗斯伯格于2005年末被正式证实成为威廉姆斯车队2006年赛季的车手。开幕战巴林大奖赛罗斯伯格取得第七位成绩，并且拿下最快圈速，成为F1史上最年轻取得最快圈速的车手，第二站马来西亚大奖赛的排位赛又取得第三位的好成绩，但该年度威廉姆斯车队失去BMW发动机之后竞争力已经大幅衰弱，全年十八站罗斯伯格共有九场比赛退赛，仅仅取得四分积分。
2007年，威廉姆斯车队改用丰田发动机，可靠性大幅提升，罗斯伯格全年只有三次退赛纪录，取得了二十分的积分，以及年度第九名的成绩，但对一个备受期待的新人来说，只能算是差强人意。赛季结束后，曾有传言罗斯伯格会转会迈凯伦车队去接替离队的费尔南多·阿隆索的位置，但最终位置被科瓦莱宁取代。
2008年，开幕战澳大利亚大奖赛罗斯伯格取得第三名成绩，首度登上颁奖台，全年两度名列三甲。季中，罗斯伯格的去留再度受到瞩目，但最终罗斯伯格仍然决定再留下一年。
2009年，本年度罗斯伯格创下了跨赛季连续二十七站完赛纪录，打破了迈克尔·舒马赫的连续二十四站完赛纪录。季中，罗斯伯格曾经连续八站取得积分，对当时的威廉姆斯车队来说已经是十分难得的成绩。当时，威廉姆斯车队早已沦为中小型的私人车队，难以再让罗斯伯格取得突破。赛季终了，罗斯伯格转会刚刚收购年度车队及车手冠军布朗车队的梅赛德斯车队，他也是车队所签下的首位车手。
2010年，罗斯伯格转会梅赛德斯车队的第一个赛季，罗斯伯格迎来了他的队友，却是阔别四季再度复出的七届世界冠军舒马赫，这项消息震撼了车坛，也掩盖了罗斯伯格的光芒，但开幕战罗斯伯格就击败了舒马赫，并且在赛季中大部分的比赛取得对战优势，赛季末罗斯伯格的积分几乎是舒马赫的两倍，全年共三次站上颁奖台，年度排名升到第七名。
2011年，尽管车队能够稳定拿分，却反而没有登上过一次颁奖台，不过本年度积分罗斯伯格仍然击败了舒马赫，年度排名仍然是第七名。
2012年，第三战中国站，罗斯伯格终于取得七年来第一个杆位，以及第一座分站冠军，在摩纳哥站也以第二名站上颁奖台。梅赛德斯车队三年来一直受制于轮胎问题，无法在正赛中保持速度。该年罗斯伯格在积分排名仅能以第九名坐收。
2013年赛季，罗斯伯格依然待在梅赛德斯车队，而他的队友迈克尔·舒马赫宣布退役，新的队友则是以三年合约转会加盟的刘易斯·汉米尔顿。在摩纳哥大奖赛上，罗斯伯格获得杆位并在正赛赢得冠军，刚好他的父亲科克·罗斯伯格30年前也赢得该分站。在英国大奖赛，也赢得的本季第二次冠军以及F1生涯第三胜。另外，在印度大奖赛跟阿布扎比大奖赛连续站上颁奖台，分别为第二及第三名。该赛季罗斯伯格拿下171分，在车手排行第6，他的队友刘易斯·汉米尔顿则是189分。
罗斯伯格在该赛季获得了车手总亚军。
罗斯伯格在该赛季获得了车手总冠军。12月2日，罗斯伯格在个人Facebook上发文宣布退役[12]。
| 赛季 | 车队 | No. | 参赛者 | 杆位 | 获胜 | 积分 | 年终排名 |
| 2005 | ART Grand Prix | 09个 | 23个 | 5个 | 5次 | 120分 | 冠军 |
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