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官営幌内鉄道
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幌內站
開拓使的官營幌內煤礦(日语:
幌内
炭鉱)開始作業。 1882年(明治15年) 11月13日:
官
營
幌
內
鐵道(日语:
官営
幌内
鉄道
)開設此貨運車站。當初讀法推斷為「ぽろない」。 11月14日:
幌
內
煤炭首次運往手宮(日语:手宮駅)。 1883年(明治16年) 2月2日:開設客運業務,開始處理行李。 6月:停車站竣工。
幌
內
太至此站之間的距離為
北海道炭礦鐵道
北海道炭矿铁道 (日语:/北海道炭礦
鉄道
/ほっかいどうたんこうてつどう Hokkaidōtankō tetsudō)是一家曾经在日本北海道运营铁路线的私營鐵路公司。北海道炭矿铁道于1889年获得营业许可,接收
官
营
幌内
铁道(日语:
官営
幌内
鉄道
)运营的手宮(日语:手宮駅)~幾春別间的铁路线,并进行一系列
幌內線
可進行交會車站:1個(三笠)
幌内
线的前身是于1882年开通的
官
营
幌内
铁路(日语:
官営
幌内
鉄道
)的岩见泽站至
幌内
站部分路段。该线路是输送
幌内
煤矿(日语:
幌内
炭鉱)及其沿线煤矿出产的煤而连接小樽,苫小牧和室兰的港口的交通线。1889年转让与北海道炭矿铁道,之后又依据铁道国有法(日语:
鉄道
手宮線
(日语:/手宮線/てみやせん Temiya sen)是日本国铁运营的连接北海道小樽市南小樽站和同市手宫站(日语:手宮駅)的货运铁路线 。最初是北海道第一条铁路
官
營
幌
內
鐵道(日语:
官営
幌内
鉄道
)的一部分。手宮線曾是繁忙的货运铁路线,主要运送煤炭和海产品,但由于铁路货运衰落,于1985年11月5日废线
三笠站 (北海道)
站、幌內站和此站共同成為北海道內第五古老車站。 1882年(明治15年) 8月:設置
幌
內
太機關室(後來為
幌
內
太機關庫)。 11月13日:隨著
官
營
幌
內
鐵道(日语:
官営
幌内
鉄道
)札幌至
幌
內
之間開通,
幌内
太站(日语:
幌内
太駅/ほろないぶとえき)啟用。當時為一般車站。