宇部電気鉄道

eki */?）是位於山口縣宇部市大字東須惠字濱田，西日本旅客鐵道（JR西日本）的小野田線車站。 單層式木建站房一座。 設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。兩月台之間設有站內平交道。 1929年5月16日：宇部電氣鐵道（日语：宇部電気鉄道）沖之山舊礦站（後來為宇部港站（日语：宇部港駅））至居能至雀田至新沖山站之間開通，此站啟用。

宇部新川方向為右側上車。 1929年5月16日：宇部電氣鐵道（日语：宇部電気鉄道）沖之山舊礦站（後來為宇部港站（日语：宇部港駅））至居能至雀田至新沖山站之間開通，長澤停留場啟用。 1940年3月5日：從停留所升級至停車場。成為長澤站。 1941年11月29日：宇部電氣鐵道合併至宇部鐵道（日语：宇部鉄道），成為宇部鐵道車站。

出典・「鉄道ピクトリアル」1984年1月増刊号『特集 京阪電気鉄道』124頁 出典・「関西の鉄道別冊第1巻『京阪電気鉄道』戦後分離独立後の歩み Part1」32頁 出典・植村善博著「京都の治水と昭和大水害」（文理閣刊）7頁の「昭和34年8月水害浸水域図」・89-115頁の第4章「宇治川と宇治市の水害」より

車站南邊的宇部興產宇部工場。另外，宇部興產宇部工場的專用線設有分支點前往宇部港站（日语：宇部港駅），專用線上主要運送己内酰胺（聚酰胺的原材料）。 1929年5月16日：宇部電氣鐵道（日语：宇部電気鉄道）沖之山舊礦站（後來為宇部港站） - 居能停留場 - 雀田停留場 - 新沖山站之間開通，此停留場啟用。

列車靠站時，下車時為左側，上車時為右側。 1937年1月21日：宇部電氣鐵道（日语：宇部電気鉄道）此站至雀田站之間開通，此站啟用。當時此站名為本山站。 1941年11月29日：宇部電氣鐵道合併至宇部鐵道（日语：宇部鉄道），成為宇部鐵道車站。同時此站改名為長門本山站。 1943年5月1日：宇部鐵道被國有化。成為國有鐵道車站。