大崎支線

）是一條自東京都品川區大崎站、經由豐島區池袋站、北區赤羽線的赤羽站、埼玉縣埼玉市南區武藏浦和站至埼玉市大宮區大宮站的東日本旅客鐵道（JR東日本）的運行系統通稱。大崎站 - 新宿站 - 池袋站間屬山手線（山手貨物線），池袋站 - 赤羽站間屬赤羽線，赤羽站 - 武藏浦和站 - 大宮站間屬東北本線支線（別線）。車站編號使用的路線記號為JA。

08」。 JR東日本路線的軌道名稱為山手線（詳情參見各路線條目與「鐵道路線的名稱（日语：鉄道路線の名称）」）。不過，與東海道本線支線（通稱「品鶴線」）接續的大崎支線（日语：大崎支線）及舊蛇窪信號場、舊目黑川信號場（日语：目黒川信号場）都視作此站範圍。停靠本站的運行系統有以下3個系統。 山手線：行駛電車線的環狀路線山手線列車

大崎站8號線直接連結之短連絡線的鋪設計畫。 由於經過大崎支線，在新川崎、西大井～大崎間實際行駛的距離有縮短，但是票價並沒有減少，JR東日本的理由是「這個路線（最短路線）是之前的貨物線，並非旅客線，所以旅客票價的計算是以經過品川來計算，目前沒有考慮變更票價。」，在橫濱～大崎

支線）、北王子線（日语：北王子線）（東北本線支線）接續。 只限濱松町、新橋方向轉乘。 山手線站間距離最長路段是大崎站－品川站間，達2公里，最短路段是日暮里站－西日暮里站間，只有500公尺。 目黑站－惠比壽站間通過目黑區，巢鴨站－駒込站間通過文京區，神田站－東京站間通過中央區，但沒有設站。 貨物支線、1916年廢除

8km）。品鶴線向西大井方向望，橫須賀線列車走行於品鶴線，湘南新宿線之列車走行的大崎支線左側合流。品鶴線、大崎支線複線，本設備平面交差合流，西大井→大崎方向之列車與品川→西大井方向的列車互相的運轉支障（不能同時通行）。解消這辦法是品鶴線與大崎站上行線建設短絡線的構想。 大崎站附近配線略圖 東急大井町線近下神明站的線路在號誌站的正上方通過。