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城巴18P线是城巴18线的特快班次,来往坚尼地城(卑路乍湾)及北角(健康中街),途经林士街天桥,不经上环,只于星期一至五早上繁忙时间提供服务。此外,亦可选乘更快速的路线18X。
城巴18P线 | |
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Citybus Route 18P | |
概述 | |
运营商 | 城巴 |
使用车辆 | Enviro500/MMC 11.3米(4000-4091) Volvo B9TL 11.3米(4500-4529) Volvo B9TL 12米(5200-5224) Enviro500/MMC 12米(5500-5839) |
线路信息 | |
线路类型 | 来回线 |
起点站 | 坚尼地城(卑路乍湾) |
途经 | 石塘咀、西营盘、中环(只限回程)、湾仔北、铜锣湾、天后、炮台山 |
终点站 | 北角(健康中街) |
线路长度 | 坚尼地城开:9.3公里 北角开:10.2公里 |
运行周期 | 33分钟 |
起点站运营时间 | 星期一至五:06:00-08:45 |
终点站运营时间 | 星期一至五:05:30-08:52 |
发车间隔 | 10-25分 |
票价 | $6.5 |
下行分段收费站点 | 永兴街往北角(健康中街):$5.2 |
上行分段收费站点 | 百德新街往坚尼地城(卑路乍湾):$5.8 高乐花园往坚尼地城(卑路乍湾):$4.8 |
相关线路 | |
运营时间以外 替代线路 | 2、5X、10、18、18X、N8X |
竞争交通 | 香港岛专线小巴54线 港铁港岛线 红色公共小巴(北流水) |
2003年3月10日,新巴于早上繁忙时间,在18号线增设特别车18P,由坚尼地城单向往北角健康中街,直接到达湾仔北主要商业区,不在中环区停站,深受乘客欢迎。所以在2004年5月31日的路线重组中,18P线提升至每天早上至黄昏双向服务,除早上繁忙时间外总站迁往北角码头,提供一个来往北角及西区的更快选择。由2010年8月16日起,为提升晚间由北角往坚尼地城的特快巴士服务,新巴修改了18及18P线的末班车开出时间。18线的末趟车提早至晚上八时开出,而18P的末趟车则延至凌晨零时从北角健康中街开出往坚尼地城。这项安排,形成了晚上八时后,东行“有慢无快”、西行“有快无慢”的情况。
全程:$6.5
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乘客登上本线后90分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后90分钟内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获车资折扣优惠:
本线现时主要用车为亚历山大丹尼士Enviro 500 12米或11.3米(40XX、55XX)、亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米或11.3米(40XX、55XX/56XX/57XX)及富豪B9TL(52XX)。此外,本线常与18X及113线共用车辆。
坚尼地城(卑路乍湾)开经:城西道、西祥街北、西祥街、卑路乍街、荷兰街、坚弥地城海旁、德辅道西、正街、干诺道西、林士街天桥、民宝街、耀星街、龙和道、龙合街、分域码头街、告士打道、维园道、永兴街、英皇道、电照街、渣华道、民康街、健康西街、百福道及健康中街。
北角(健康中街)开经:健康中街、英皇道、清风街天桥、维园道、告士打道、杜老志道天桥、港湾道、分域码头街、天桥、夏悫道、干诺道中、林士街天桥、干诺道西、嘉安街、德辅道西、坚弥地城海旁、山市街、卑路乍街、加多近街、坚弥地城新海旁及城西道。
坚尼地城(卑路乍湾)开 | 北角(健康中街)开 | ||||
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序号 | 车站名称 | 位置 | 序号 | 车站名称 | 位置 |
1 | 卑路乍湾 | 坚尼地城(卑路乍湾)巴士总站 | 1 | 北角(健康中街) | 北角(健康中街)巴士总站 |
2 | 荷兰街 | 2 | 健威花园 | 英皇道 | |
3 | 西祥街 | 坚弥地城海旁 | 3 | 琴行街 | |
4 | 歌连臣街 | 4 | 新都城大厦 | ||
5 | 坚尼地城游泳池休憩处 | 德辅道西 | 5 | 长康街 | |
6 | 山道 | 6 | 炮台山站 | ||
7 | 嘉安街 | 7 | 清风街天桥 | ||
8 | 西区警署 | 8 | 百德新街 | 告士打道 | |
9 | 正街 | 9 | 湾景中心大厦 | 港湾道 | |
10 | 中山纪念公园 | 干诺道西 | 10 | 香港会议展览中心 | |
11 | 香港演艺学院 | 告士打道 | 11 | 瑞安中心 | |
12 | 入境事务大楼 | 12 | 皇后像广场 | 干诺道中 | |
13 | 铜锣湾避风塘 | 维园道 | 13 | 砵典乍街 | |
14 | 永兴街 | 14 | 高乐花园 | 干诺道西 | |
15 | 七海商业中心 | 英皇道 | 15 | 山道 | 德辅道西 |
16 | 电厂街 | 16 | 坚尼地城游泳池 | 坚弥地城海旁 | |
17 | 糖水道 | 17 | 山市街 | ||
18 | 琴行街 | 18 | 北街 | 卑路乍街 | |
19 | 港运城 | 19 | 加多近街 | ||
20 | 北角(健康中街) | 北角(健康中街)巴士总站 | 20 | 卑路乍湾 | 坚尼地城(卑路乍湾)巴士总站 |
西港岛线通车前,此路线东行经水街进入四号干线,由西区前往炮台山、北角的车程足以与港铁匹敌。
然而,西港岛线通车半年后,新巴按“配合西港岛线的公共交通服务重组计划”重组18系列路线,此路线东行需要绕经西营盘正街才驶上公路,车程远较铁路为慢;加上告士打道经常性挤塞影响行车时间,东行班次客量在重组后有所流失。
不过,从北角及炮台山前往湾仔北、中环,或湾仔北返回西区,乘搭此路线均较铁路方便,因此港岛线西延对其西行客量影响较东行微,繁忙时间部分班次依然如常顶闸
因应客量偏低,2021-2022年度巴士路线计划建议重整本线与18的服务,本线改为只在平日繁忙时间服务,后者回复全日服务,平日早上繁忙时间以外重新延长至坚尼地城,于2021年9月20日实施。
2021年:最繁忙一小时内的载客率为72%,上午9时后的非繁忙时间平均乘客使用量只有27%(北角开)及16%(卑路乍湾开),下午繁忙时间平均乘客使用量也只有53%(北角开)及29%(卑路乍湾开)。
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