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短途双引擎喷射机 来自维基百科,自由的百科全书
图-124型客机(俄语:Ту-124)是苏联图波列夫设计局设计制造的56座短途双发动机喷射机。
图-124以图-104为基础开发,于1960年3月首飞,1962年10月2日投入商业运营,是世界上首款采用涡轮风扇发动机的量产客机。目前所有的图-124已全部退出运营。
图-124是为取代苏联民航的伊尔-14型客机而开发,主要用作短途国内航线。图-124基本型可载客44人,第一架原型机于1960年3月首飞,第二架于同年6月首飞。此外,还有两架用作静态测试的机身。试飞成功后,图-124于位于乌克兰哈尔科夫的135工厂投产[1]。1962年8月,图-124交付给苏联民航,并于同年10月2日正式投入商业运营,首飞莫斯科至塔林的航班[2]。
1964年,改进型号图-124V投入运营,图-124V可载客56人,并增加了航程和最大起飞重量。
图-124在设计上基于图-104客机,为图-104的缩小版,大小约为图-104的75%,从远处看与图-104也非常相似,但图-124采用了涡轮风扇发动机,推力更大,燃油经济性也更强。此外,图-124采用了双开缝襟翼和扰流板,改善了空气动力学特性。
图-124亦保留了减速伞,在紧急降落或较为光滑的地面降落时使用,并采用低压轮胎,以便在简易机场起降[3][4]。与图-104一样,图-124的发动机亦布置在机翼根部,这种设计布局放大了震动,从而影响机舱的舒适度以及机翼组件的疲劳寿命。
苏联民航于1962年10月开始使用图-124运营国内航班。改进型图-124V型于1964年面世,并在1965年的巴黎航展上亮相。虽然图-124有着低廉的价格和运营费用,但在出口市场上表现不佳,除苏联民航外,民用航空公司中仅有捷克斯洛伐克航空和东德的国际航空订购了图-124的新机。其中捷克斯洛伐克航空在1973年将机队中的图-124出售给伊拉克航空,东德国际航空订购了3架图-124,在1975年全部售回苏联。
印度空军于1966年引进3架VIP专机型号图-124K。此外,1966年1月中国人民解放军空军引进了2架图-124,苏联空军亦曾使用图-124做训练用[5]。
图-124的生产持续至1965年,共生产了164架[6]。尽管图-124的安全记录要略好过图-104,但作为图-104的后续机型,图-124的运营仍然受到图-104糟糕的安全记录的影响。1980年1月21日,苏联民航将其机队中最后12架图124退役,结束了图-124作为民航客机运营的历史。之后,图-124仍继续在一些军队中服役至20世纪90年代初期。其中,伊拉克空军的图-124在1990年的海湾战争中被摧毁。
在服役期内,共有15架图-124失事并全机损毁。此外,两架伊拉克航空的图-124在海湾战争中在地面上被摧毁[7]。
参考资料:Soviet Transport Aircraft since 1945[25]
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