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国鉄101系電車
来自维基百科,自由的百科全书
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日本國鐵103系電力動車組
久保田博(
国
鉄
工作局
車
両課補佐) 「103
系
通勤
電車
誕生のいきさつ」『
電車
』1963年1月号、pp.27 - 34。 岡田直昭(
国
铁臨時车辆設計事務所技師) 「103
系
電車
概要」『
電車
』1963年1月号、pp.35 – 44。 河合肇(
国
鉄
運転局客貨
車
課) 「新形通勤
電車
103
系
および
101
系
日本國鐵115系電力動車組
在寒冷地區、陡峭的路線行駛的近郊形車輛(:近郊形
車
両)於1963年(昭和38年)到1983年(昭和58年)製造,共生產1,921輛。 日本國鐵的新性能
電車
(:新性能
電車
)的始祖車輛
101
系
(:
国
鉄
101
系
電車
)通勤型電聯
車
於1957年開始生產,此後生產了151
系
與153
系
(:
国
鉄
153
系
電車
)特快列車用電聯
車
日本國鐵105系電聯車
國
鐵
電車
更換完成新型列車。然而,其他郊區或鄉下地方依然行駛著第二次世界大戰前,1950年代所製造的軸懸式40
系
(日语:
国
鉄
40
系
電車
)和72
系
(日语:
国
鉄
72
系
電車
),俗稱“舊型
國
鐵
電車
”。當時
車
齡已經超過30年,車體嚴重老化,設備已經過時。另外名為“アコモ改進型”的車輛,其車身更新為與新型
車
日本國鐵205系電力動車組
205
系
電力動車組(日语:205
系
電車
/205けいでんしゃ 205-kei densha */?)是日本國有鐵道(
國
鐵)時代為山手線開發的通勤型電力動
車
組,1985年首次登場。
國
鐵於1987年民營化和分割後,這款電聯
車
被配屬予東日本旅客鐵道和西日本旅客鐵道。 自製作201
系
、203
系
等使用
電
日本國鐵415系電車
415
系
電
聯
車
是由日本国铁设计和制造的交流直流電兩用近郊形列车。
國
鐵分割民營化時,除了被JR東日本和JR九州继承外,JR西日本的车辆也进行了改造并从113 系列中合并。也有民营化后东日本旅客铁道公司生产的列车。 本條目还介绍了具有共同制造目的之下列车
系
。 401
系
403
系
421
系
423
系
401系為1961年6月常磐線取手