国鉄再建法

sen */?）曾經是一條由日本國有鐵道（國鐵）營運的鐵路線（地方交通線）。此線由日本北海道岩內郡共和町的小澤站自函館本線分岔，連結同郡岩內町的岩內站 (日本)。根據1980年（昭和55年）實施的國鐵再建法（日语：日本国有鉄道経営再建促進特別措置法））獲指定為第1次特定地方交通線，1985年（昭和60年）7月1日廢除。

）曾經是一條連結日本宮崎縣宮崎郡佐土原町（日语：佐土原町）（現：宮崎市）的佐土原站至同縣西都市的杉安站，屬於日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線（地方交通線）。根據1980年（昭和55年）實施的國鐵再建法（日语：日本国有鉄道経営再建促進特別措置法），翌年9月18日獲指定為第1次特定地方交通線，1984年（昭和59年）12月1日全線廢除。

本線在縣西邊的主要車站。在車站內設有售賣廣島站的新幹線企劃車票。 根據鐵道敷設法（日语：鉄道敷設法），曾計劃興建來往廣島站至此站之間的鐵路，部分路段已經建成（可部線），而其餘部分（今福線）因國鐵再建法（日语：国鉄再建法）法把工程暫停。 1921年（大正10年）9月1日 -

sen */?）是根據「日本國有鐵道經營再建促進特別措置法（日语：日本国有鉄道経営再建促進特別措置法）」（國鐵再建法）規定將旅客輸送密度（日语：輸送密度）不到4,000人，需要適當轉運成巴士，屬於地方交通線分類的日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線。 又稱為「赤字（日语：黒字と赤字）地方線（

國鐵）美幸線的鐵路車站（廢站）。事務管理碼（日语：事務管理コード）為▲122706。 在1964年（昭和39年）美幸線開通，當時暫時以此站作為終點站。後來美幸線繼續向興濱北線北見枝幸站進行建設工程。雖然路基、隧道和橋樑已經全部完成，但是在1980年（昭和55年）隨著實施國鐵再建法（日语：国鉄再建法