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国鉄テム100形貨車
来自维基百科,自由的百科全书
Found in articles
上信電鐵
7000型(日语:上信電鉄7000
形
電車) 電力機車 Deki1型(日语:上信電気
鉄
道デキ1
形
電気機関車) ED31型(日语:上信電気
鉄
道ED31
形
電気機関車)
貨車
Temu
100
型(日语:
国
鉄
テム
100
形
貨車
#上信電
鉄
テム
1
形
) Hoki800型(日语:
国
鉄
ホキ800
形
貨車
) 200型電聯車 500型電聯車(銀河
鉄
道999号)
名古屋鐵道
ワフ45
形
ワブ50
形
→ ワフ80
形
ワブ60
形
→ ワフ90
形
ト50
形
→ ト80
形
・ト600
形
→ ト140
形
・600
形
ト60
形
・ト70
形
→ ト91
形
・ト
100
形
→ ト400
形
ト650
形
→ ト650
形
ト
ム
100
形
→ ト
ム
900
形
・ト710
形
→ ト
ム
800
形
フト1
形
→ トフ60
形
遠州鐵道
ED28
形
電力機車(日语:豊川
鉄
道電機50
形
電気機関車) HoKi800
形
貨車
(日语:
国
鉄
ホキ800
形
貨車
) 電力機車 ED282 於遠州西崎站側線停泊的HoKi800
形
貨車
和ED282 MoHa1
形
(日语:遠州電気
鉄
道ホ1
形
電車) - 1923年
日本國鐵103系電力動車組
日本国有
鉄
道広報部『
国
鉄
メモ1960』日本国有
鉄
道、1960年 日本国有
鉄
道広報部『
国
鉄
メモ1961』日本国有
鉄
道、1961年 日本国有
鉄
道広報部『
国
鉄
メモ1963』日本国有
鉄
道、1963年 日本国有
鉄
道広報部『
国
鉄
メモ1964』日本国有
鉄
道、1964年 日本国有
鉄
道広報部『
国
鉄
メモ1965』日本国有
鉄
道、1965年
日本國鐵EF66型電力機車
1),生产预算由国铁昭和40年度第2次債務承担。EF90 1号机车出厂后,与同时期试制的Koki10000型(日语:
国
鉄
コキ10000
形
貨車
)集装箱平车、Resa10000型(日语:
国
鉄
レサ10000系
貨車
)冷藏車共同开始运行试验。 试验结果表明,EF90型电力机车是日本国铁当中性能最优异的直流电力机车。机车小时功率为3900千瓦,持续速度为72