国鉄タ2000形貨車

國鐵WaFu21000形（日语：国鉄ワフ21000形貨車）棚車緩急車（WaFu21120） - 1934年製 運載量2噸 國鐵TeRa1形（日语：国鉄テラ1形貨車）鐵製棚車（TeRa146） - 1964年起製造 運載量17噸 國鐵Ta2000形罐車（日语：国鉄タ2000形貨車）（Ta2001） -

Taki1400形（日语：国鉄タキ1400形貨車）（燒鹼液專用）6輛 Taki1650形（日语：国鉄タキ1650形貨車）（燒鹼液專用）3輛 Taki2600形（日语：国鉄タキ2600形貨車）（燒鹼液專用）12輛 Taki2800形（日语：国鉄タキ2800形貨車）（燒鹼液專用）3輛 Taki4200形（日语：国鉄タキ4200形貨車）（燒鹼液專用）8輛

TaKi1900形（日语：国鉄タキ1900形貨車）（水泥專用）111輛 TaKi11500形（日语：国鉄タキ11500形貨車）（水泥專用）4輛 TaKi12200形（日语：国鉄タキ12200形貨車）（水泥專用）3輛 HoKi3500形（日语：国鉄ホキ3500形貨車）（水泥專用）6輛 HoKi5700形（日语：国鉄ホキ5700形貨車）（水泥專用）62輛

2000系柴聯車（日语：JR四国2000系気動車）是四国旅客铁道（JR四国）和土佐黑潮鐵道的特急形柴聯車。 隨着四国島内的高速公路不断完善，行经土讃線的列车因为线路弯道大、坡道大，平均运行速度较低，难以与使用高速公路的巴士競爭，因此，JR四国与鐵道綜合技術研究所（鐵道總研）共同開發了此列车。

貨車。[來源請求] 内燃动车组 キハ2400型（日语：国鉄キハ04形気動車）：采用日本国铁キハ04型为原型制造，1950年新潟鐵工所制造引入，1975年废车。[來源請求] キハ24000型：24021 - 24024车采用国铁キハ20系20・21型（日语：国鉄キハ20系気動車）为原型，于1962年