南海22000系電車

南海8300系電聯車（日语：南海8300系電車）是南海電氣鐵道的通勤型電聯車。 本列車取代了昭和中期的通勤列車中老舊的7000系和6000系，以及近年來機場線不斷增加的客流量。出於增強設施的目的而引入本系列列車。本列車是以8000系列車作為藍圖。本車於2015年10月8日於南海本線投入服務，並在2019年11月22日於高野線投入服務。

南海50000系電聯車（日语：南海50000系電車／なんかい50000けいでんしゃ nankai50000kei densha ?）是南海電氣鐵道營運的特急列車。1994年（平成6年）9月4日隨著關西國際機場的建成而誕生了机场特急「Rapi:t」線，南海50000系列車

12200系（新スナックカー） 12400系（日语：近鉄12400系電車）（サニーカー） 12410系（日语：近鉄12410系電車）（サニーカー） 12600系（日语：近鉄12600系電車）（サニーカー） 22000系（日语：近鉄22000系電車） (ACE) 22600系 (ACE) 15200系

高師濱線（日语：高師浜線／たかしのはません Takashinohama sen */?）是一條連接大阪府高石市羽衣車站與高師濱車站的鐵路線，由南海電氣鐵道營運。 路線距離（營業距離）：1.5公里 軌距：1067毫米 站數：3個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線単線） 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V）

藤崎線的一部分與路面電車相同，與一般道路共享路權。 為了因應目前列車運行狀態，從藤崎宮前站、北熊本站和三好站之間的區間統稱為「本線」，而上熊本站和北熊本站之間的區間統稱為「上熊本線」。 200系電聯車 （原南海22000系）( 1998~2019年引退) 5000系電聯車（原東急5000系電車(初代)）(