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南凭高速铁路[1]，是位于中华人民共和国广西壮族自治区境内的高速铁路，由一期南宁至崇左段（又称南崇城际铁路）和二期崇左至凭祥段（又称崇凭城际铁路）组成。是广西境内第一条由自治区自主投资建设的城际高速铁路，同时也是西部陆海新通道重要项目。[2]
| 南凭高速铁路 （南崇（凭）城际铁路） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营范围 |  中华人民共和国广西壮族自治区 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务类型 | 客运专线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前状况 | 部分运营中（南崇段） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要车站 | 南宁站、吴圩机场站、崇左南站、凭祥东站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 线路等级 | 高速铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 线路长度 | 200.4千米（124.5英里） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 250 km/h（160 mph） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正线数目 | 复线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正线间距 | 4.6米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 1,435毫米（标准轨） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲线半径 | 一般3500米，困难3000米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 一般20‰，困难25‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电气化方式 | 接触网供电：50Hz 25,000V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 闭塞方式 | 自动闭塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通运营 | 2022年12月5日（南崇段） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 南崇段：广西南崇铁路有限责任公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 中国铁路南宁局集团有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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项目建成后，南宁至崇左的旅行时间将由目前的2小时缩短至半小时；[3]并成为一条中国通往越南乃至亚细安国家的重要国际客运通道，线路西端将会经湘桂线与越南的同登至河内铁路相连，经河内与万象-曼谷-吉隆坡-新加坡相通，而东端经南宁枢纽与南广、柳南、南昆高铁及贵南高铁相连，由此形成中国与亚细安中南半岛的交通大动脉。[4]
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南崇段正线全长119.3公里，设计时速250公里，概算总投资183.2亿元人民币，建设工期4年，预计2022年建成通车；全线设南宁站、吴圩机场站、扶绥南站、渠旧南站（预留）、崇左南站5个车站。[5]
2017年4月10日，中国铁路总公司组织现场踏勘；4月11日至13日，铁总鉴定中心在南宁组织召开了南崇城际铁路可行性研究审查会。[6]5月2日，南宁至崇左段环境影响评价及社会稳定风险评价第一次公示；6月12日，进行环评第二次公示；6月13日，南崇段环境影响报告书公示。[7] 6月28日，南崇城际铁路暨崇左南站综合体项目开工现场会在崇左举行。[8]12月19日，南崇段获广西壮族自治区发改委核准批复。[9]
2018年1月26日，项目环境影响报告书获自治区环境保护厅批复。[9]3月19-21日和6月11-12日，中国铁路总公司鉴定中心在北京组织召开该段初步设计技术审查会和鉴修审查会议。7月19日，初步设计获广西发改委批复。[10]10月28日，南崇段全面开工建设。[11]
2019年9月27日，南崇段开始由线下施工进入架梁阶段。[12]
2020年5月1日，南宁段箱梁架设工作正式开始。[13]
2021年7月30日，南崇段全面进入铺轨阶段。[5]10月9日，广西首条高铁盾构隧道，南崇城际铁路留村隧道正式实现贯通。[14]11月22日，南崇铁路全线桥梁架设全部完成。[15]
2022年6月17日，南崇段全面启动静态验收工作。[16]6月22日，南崇段引入南宁站站改施工顺利完成，与既有南宁站实现互联互通。[17]8月10日，南崇铁路通过静态验收。[18]8月18日，南崇铁路开始联调联试。[19]10月13日，南宁至凭祥铁路南宁至崇左段开始满图试运行。[20]12月5日，南崇段开通运营。[21]
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 | 此条目讲述广西处于施工或详细规划阶段的工程。 |  |
崇凭段正线全长81.12公里，桥隧比83.56%，设计时速250公里，项目投资约为149亿元，建设工期3.5年，预计2024年建成通车；全线设崇左南站、宁明东站、龙州站、凭祥东站4个车站。[22]
2020年4月20日，崇左至凭祥段环境影响评价及社会稳定风险评价第一次公示；[23]10月14日，进行环评第二次公示；[24]12月24日，崇凭段环境影响报告书获得批复。[25]
2020年5月11日至13日，新建崇左至凭祥铁路可行性研究评审会在南宁召开。[26]
2020年9月28日，崇凭段开工。[22]
2021年9月15日至16日，该段全线施工动员会在崇左市龙州县召开。[27]
2022年10月8日，崇左至凭祥段全线首孔箱梁顺利架设。[28]
2024年10月28日，南凭高铁崇凭段进入全面铺轨阶段。[29]
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