北炭真谷地炭鉱

北海道炭礦汽船 (日语：／北海道炭礦汽船／ほっかいどうたんこうきせん Hokkaidōtankō kisen）是一家从事煤炭进口和销售的日本公司，略称为北炭（ほくたん），“礦”也可以写作“砿”、“鉱”或“鑛”。 北炭曾经在北海道经营过许多煤矿，在实施財閥解體之前属于三井财阀，之后成为三井集团的子公

1981年（昭和56年）7月1日 - 石勝線開通後和登川支線區間重複，因此登川支線廢線，第二代楓站也一同廢站。 請參考楓號誌站。 以前附近為北炭真谷地煤礦楓坑，因此存在許多與開礦相關的設施和大面積的煤礦住宅（炭鉱住宅）。 夕張鐵道（夕鐵巴士）「楓生活館」站牌 日本國有鐵道 夕張線（登川支線） 紅葉山（今新夕張） - 楓站 -

夕張地域的炭礦產出較多，分岔出石炭的輸送為目的的私鐵、專用鐵道，現在已經全部廢除。 沼之澤站：北海道炭礦汽船真谷地炭礦專用鐵道（日语：北海道炭礦汽船真谷地炭鉱専用鉄道） - 1987年（昭和62年）10月13日廢除。 清水澤站：三菱石炭礦業（日语：三菱石炭鉱業）大夕張鐵道線（日语：三菱石炭鉱業大夕張鉄道線）

北分出支線進入夕張市主要市區，但此段支線由於運量過低，北海道旅客鐵道已於2019年4月停止此段支線的營運。 除北海道旅客鐵道外，過去也曾有夕張鐵道（日语：夕張鐵道）和三菱煤礦業（日语：三菱石炭鉱業）在此經營夕張鐵道線（日语：北海道炭礦汽船夕張鉄道線）和大夕張鐵道線（日语：三菱石炭鉱

鉄道廃線跡探訪紀行・岩手県編-Ⅳ．未探訪編. geo.d51498.com. [2022-04-19]. （原始内容存档于2022-04-19） （日语）.  豊川炭鉱馬車鉄道という幻 ～米沢に鉄道馬車が走っていた～. 置賜観光情報サイト《おきたまジェーピー》山形おきたま観光協議会. [2022-04-22]. （原始内容存档于2022-04-22）