北卡罗来纳号战列舰 (BB-55)
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注意：北卡罗莱纳号战舰也可指一艘未建成的南达科他级战舰 (1920年)同名舰。北卡罗来纳  USS North Carolina BB-55 | |
|---|---|
 北卡罗来纳号博物馆舰。摄于2006年。 | |
| 概观 | |
| 舰种 | 战列舰 |
| 舰级 | 北卡罗来纳级 |
| 制造厂 | 布鲁克林造船厂 |
| 动工 | 1937年10月27日 |
| 下水 | 1940年6月13日 |
| 服役 | 1941年4月9日 |
| 退役 | 1947年6月27日 |
| 结局 | 1962年4月29日改装为博物馆舰 |
| 除籍 | 1960年6月1日 |
| 技术数据 | |
| 标准排水量 | 设计：35,000吨 |
| 满载排水量 | 设计：44,800吨 |
| 全长 | 整体：728呎11吋 水线：713呎8吋 |
| 全宽 | 水线：108呎4吋 |
| 吃水 | 33呎 |
| 锅炉 | 8座（6座柴油轮机） |
| 功率 | 121,000轴马力 |
| 最高速度 | 27节 试航：26.15节 |
| 续航距离 | 15,000海哩/15节 |
| 乘员 | 99名军官 2,035名水兵 |
| 武器装备 | 主炮：9门Mk 6 16英寸45倍径舰炮 副炮：10门5吋/38双联装火炮 4门4联装1.1吋/75防空炮 18挺0.5英寸(12.7mm)勃朗宁机枪 |
| 装甲 | 舰侧：12吋至6.6吋 炮座：16吋至11.5吋 舰炮：16吋至1.95吋 甲板：0.62吋至7.7吋 指挥塔：14.7吋至3.9吋 |
| 舰载机 | 3 × OS2U 水上飞机 （船尾有两座弹射器） |
| 其它 | 模版参考来源：[1] |
北卡罗来纳号战列舰（舷号BB-55），简称北卡，是一艘隶属于美国海军的战列舰，为北卡罗来纳级的旗舰。它是美军第四艘以北卡罗来纳州为名的军舰，是美国海军的第一批高速战列舰。
建造
北卡于1937年10月开始动工，因为是在1936年的华盛顿海军条约要求下建造，尽管美国在第二次伦敦海军条约中增加一个条款，将主炮的配置从最初的12门14 英寸（356 毫米）更动成9门16 英寸（406 毫米），但它的重量仍然受到限制，所以它的吨位只有35000吨 。最后于1941年4月完工，此时美国仍然是保持中立的状态。
1942年末，军备限制条约到期，刚好这时北卡因为受伤而回到珍珠港，于是它在维修同时接受两个月的改装[2]，每座主炮分别获得1套火控雷达MK3，同时给与副炮系统4套MK4雷达，并安装CXAM空中搜索雷达，还有“SG”水面搜索雷达。由于再也没有条约压缩火力配置，因此它的防空系统得到相当程度的提升，像是4座4联装“芝加哥钢琴”变成10座4联装波佛斯40毫米高射炮、18挺0.5英寸（12.7毫米）勃朗宁机枪换成23门双联装厄利孔20毫米机炮[3]。
1943年6月，前往拉包尔前，它又进行一次改装，增加4座4联装波佛斯40毫米高射炮炮台，以及在11月参加吉尔伯特及马绍尔群岛战事之前，又在后部主炮塔顶部增加一座[3]。
1944年初它又经历一轮改装， 这次它获得各种雷达的升级。像是空侦的部分，配置SK 雷达替代旧有的CXAM雷达；水侦的部分，架设第二个SG雷达；火控的部分，全数更改成更加强力的MK8雷达(但有保留一个MK3备用)。同年9月的改装，原本SK雷达被替换成第二代(SK-2)，并且副炮火控雷达全面升级成MK12及MK22版本。同年年底，两门厄利孔机炮被架设，在硫磺岛战役后，又安装8门上去[3]。
随着1945年8月战役结束，舰上厄利孔机炮的配置被缩减成8座2联装与20门单装，并且它配置次阶的空侦以及SCR-720搜索雷达，这也暗示著北卡即将退役[3]。
服役
1937年10月27日，北卡的龙骨在布鲁克林造船厂安置，1940年6月13日下水，并于1941年4月9日服役[4]，活动当天北卡罗来纳州州长J·梅尔维尔·布劳顿 有出席[5]。它的首任舰长是奥拉夫·M·赫斯特维特。在美国保持中立的这段时间，北卡常在加勒比海一带试航。 随着珍珠港事件的爆发，它也增加了进行许多额外的训练，以准备投入战场[4]。
1942年4月，它进行它的第一次行动，它加入阿根廷海军基地的一支部队，如果提尔皮茨突入大西洋包围网，那时候该部队将会出击。可惜，提尔比茨几乎不离开挪威，所以北卡的职位迅速被南达科他接替，使得北卡在1942年中期得以投入太平洋战场。 同年6月10日，它与胡蜂、长岛以及 9 艘驱逐舰一同通过巴拿马运河。同月15日，又被派遣到以胡蜂为首的第18特遣舰队 (TF18)，该舰队还有6艘巡洋舰与9艘驱逐舰，舰队指挥官为海军少将利·诺伊斯[4]。到了战场，北卡被迅速地被投入至亚洲战场的瓜岛战役以加强盟军部队战力，为参与东所罗门海战的航母提供掩护，同时击落日军飞机。隔月，它被一枚来自I-19的鱼雷击中，所幸没有大碍，但需回珍珠港整修。
经过一番修整后，它重返战场，并持续地（1943-1944）在中太平洋战区进行掩护航母的工作，这段时间它先后参与所罗门群岛战役、吉尔伯特及马绍尔群岛战事、马里亚纳群岛及帕劳战事。在 菲律宾战役时接受改装，但它有参与该战役的后期阶段，并遭遇 台风科博拉的侵袭。1945年，它前去支援 硫磺岛战役、冲绳岛战役 还有许多对日本本土的攻击。之后随着日本投降，它在魔毯行动中班师回到美国本土。
退休与保存
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北卡于 1946 年在美国东海岸短暂徘徊，在隔年(1947年)便被退役后进入待机状态。这艘船于1960年除籍，除非民间积攒够钱，不然它将进入拆解厂。最后在1961年，由于民间组织筹募足够经费，所以海军信守承诺将北卡罗来纳号捐赠到北卡罗来纳州威尔明顿作为博物馆舰，并于1962 年开幕。1982年11月10日，北卡罗来纳号获评为美国国家历史地标[7][8]。
由于成为博物馆，北卡的维护与保养的工程是一项必要的工作。1998年，它的博物馆经营人发起“船形行动”（Operation Ship Shape），目的是要透过募款来增加它的维护经费，主要是用来维护它的甲板，将用新的缅甸柚木取代原本旧的柚木甲板。此外，这项经费还用于修理船身，因为该船身在2000年代初已经严重恶化，像是船体板的厚度从原来的约15.9毫米以上减少到约3.8毫米。
钱募齐后，博物馆人员开始它的维修工程。原定要直接将北卡带至旱坞进行维修的，但在考虑到将船移到旱坞进行工作的价格后，维护人员决定换个方式，他们使用曾用于帮亚拉巴马维护的方式--在船体周围竖起一个围堰，并将其抽干，这样也有在干坞维修的效果，但能省拖移的成本。此外，因为成本有省下来，它还获得一次被油漆粉刷的机会，这样能更好地保护它的船身免受恶劣天气的影响。2018年，在SECU的金援下，北卡的身旁多了一条走道，好参观者能360度观赏它的模样，人行道的位置在当时的维修所需的围堰顶部。最后在2021年7月19日，长达23年的北卡罗来纳维护工程才正式宣告完工，并在当天进行“再下水”[9]，前前后后耗资至少1600万美金[10]。现已重新开放参观[11]，但偶尔会因寒冷天气而闭馆[12]。
相关条目
注释
参考书目
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