前田建设（日语：前田建設工業株式会社／まえだけんせつこうぎょう maedakensetsukōgyō kabushikigaisha；英语：Maeda Corporation），东证1部：1824，日本上市的建筑公司，1919年由飞岛组分析出来，成立为前田事务所，至1946年改组，成为现时的前田建设工业株式会社，总部设于东京都千代田区神田猿乐町。近年承办的工程包括：日本青函隧道、东京湾跨海公路、香港汲水门大桥、香港国际机场、青沙公路（大围高架桥，与百勤、新昌营造合营）、胡志明市都市铁路1号线等[1]。
| 前田建设 | |
|---|---|
| MAEDA CORPORATION | |
 | |
| 原文名称 | 前田建設工業株式会社 |
| 公司类型 | 株式会社 |
| 股票代号 | 东证1部：1824 |
| 法人编号 | 4010001008789 |
| 成立 | 1946年（昭和21年）11月6日 |
| 代表人物 | 代表取缔役社长 前田操治 |
| 总部 | 东京都千代田区神田猿乐町二丁目8番8号 猿乐町大厦 |
| 产业 | 建设业 |
| 服务 | 建筑、土木、咨询 |
| 营业额 | 合并：3133亿日圆 非合并：2590亿日圆 （2012年3月） |
| 净利润 | 合并：31亿日圆 非合并：16亿日圆 （2012年3月） |
| 总资产 | 合并：3739亿日圆 非合并：3170亿日圆 （2012年3月31日） |
| 资产净值 | 合并：1211亿日圆 非合并：932亿日圆 （2012年3月31日） |
| 员工人数 | 合并：3731名 非合并：2746名 （2012年3月31日） |
| 实收资本额 | 234亿5496万8254日圆 （2012年3月） |
| 结算期 | 3月31日 |
| 主要股东 | 光丘兴产株式会社13.13% 日本Trustee Services信托银行株式会社（信托口） 7.12% 日本Master Trust信托银行株式会社（信托口） 4.44% 前田道路株式会社4.27% （2012年3月31日） |
| 主要子公司 | 前田制作所43.0% JM100.0% 富士见光研（フジミ光研）50.0% 富士见大厦服务（フジミビルサービス）75.0% （2012年3月31日） |
| 网站 | http://www.maeda.co.jp/ |
主要工程
- 日本
- 香港
- 前田建设香港分所（1963年）
- 青荃桥（1987年）
- 龙鼓滩发电厂（1996年）
- 青衣西北交汇处（1997年）
- 汲水门大桥（1997年）
- 香港国际机场一号客运大楼（1998年）
- 红磡绕道及公主道连接路段工程（1999年）
- 荔景站改善工程（1998年）
- 港铁 石硖尾站（1979年）、荔景站（1982年）、湾仔站（1985年）、青衣站（1998年，前田熊谷组联营）、宝琳站（2002年）、康城站
- 九广西铁元朗站及锦田至屯门北段高架桥（2003年，与俊和集团合营）
- 西贡公路改善工程第三期（2002年）
- 昂坪360（2005年）
- 启思中学（2007年）
- 沙田新市镇第二阶段工程－建造T3号道路（2007年，与百勤、新昌营造合营）
- 青沙公路大围高架桥（2008年，与百勤、新昌营造合营）
- 昂船洲大桥（2009年，与日立、横河、新昌营造合营）
- NTT香港金融数据中心（2013年）
- 荃湾雨水排放隧道（2013年，与中国中铁、水利合营）
- 中国
- 大亚湾核电厂（1994年）
- 越南
- 胡志明市都市铁路1号线
- 中华民国
丑闻
前田建设曾涉福岛县前知事佐藤荣佐久及其胞弟佐藤佑二的受贿案。前田建设的分包商水谷建设，涉嫌以高于市价的金额购入佐藤佑二名下的土地，当中牵涉高达1.7亿日圆的利益输送[2]。
参考
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