克罗努拉站（英语：Cronulla Station）是一个城市铁路东郊及伊拉瓦拉线的沿线车站，亦是克罗努拉支线的终站。它位于悉尼的克罗努拉，是一个住宅区和商业区，车站邻近面向太平洋的克罗努拉海滩。
克罗努拉 Cronulla | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 2007年1月车站外观 | |||||
| 位置 | 澳洲 新南威尔士州克罗努拉克罗努拉街 | ||||
| 地理坐标 | 34°03′20″S 151°09′05″E | ||||
| 拥有者 | 新南威尔士州铁路局 | ||||
| 运营者 | 悉尼列车 | ||||
| 途经线路 | 克罗努拉线 | ||||
| 距离 | 距离悉尼中央车站34.81公里 | ||||
| 换乘交通 | 巴士 | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面 | ||||
| 无障碍车站 | 是 | ||||
| 站台 | 2个（1个侧式） | ||||
| 股道 | 4条 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 使用状态 | 有人 | ||||
| 车站代码 | CNL | ||||
| 网站 | Transport for NSW | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1939年12月16日 | ||||
| 电气化 | 是 | ||||
| 营运信息 | |||||
| 乘客数量 （2013年） | 每日2,630人[1] （悉尼列车，新州铁路） | ||||
| 排行 | 93 | ||||
无效指定 | |||||
| 官方名称 | 克罗努拉铁路车站集合 | ||||
| 类型 | 州立古迹（复合／集合） | ||||
| 评定时间 | 1999年4月2日 | ||||
| 参考编码 | 1123 | ||||
| 类型 | 铁路月台／车站 | ||||
| 分类 | 交通－铁路 | ||||
| 建筑者 | 新南威尔士政府铁路 | ||||
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历史
在1911年至1932年已经有有轨列车来往新忽地至克罗努拉，但因经济问题而停驶。[2]后来有人建议建造铁路进入克罗努拉半岛，国会终于在1939年3月2日同意建造支线，支线一共拥有5个车站。在同年的12月16日克罗努拉支线正式启用。[3] 启用仪式在克罗努拉站进行，由当时的新南威尔士总督约翰‧洛打（John Loder, 2nd Baron Wakehurst）作主礼嘉宾。[4]
2005年发生不幸的克罗努拉暴动）。
在城市铁路路线清理计划中，克罗努拉线将会双轨化，使能服务更多班次。克罗努拉站2号月台将会加盖，亦铺设更多侧线供列车停泊。现时工程正进行中，预计于2008年完成。[5]
月台服务
克罗努拉站只设有一个月台，但有2个列车停车停泊位。每小时在每个方向各有2班列车（每个方向），在平日繁忙时间每加开班次。
1号月台
- 东郊及伊拉瓦拉线 — 往邦迪联运
2号月台
- 东郊及伊拉瓦拉线 — 往克罗努拉
接驳交通
在附近设有多个公共汽车公司的站点。
巴士连线
- 984 － 米湾达站至克罗努拉
- 985 － 米湾达站至南克罗努拉
- 987 － 米湾达站至勤尼（Kurnell）
| 路线编号 | 路线 | 邻近车站 | ||
| N11 | 市政厅 （佐治街） | 克罗努拉 | 卡令巴 | 克罗努拉 |
该站设有升降机供伤残人士出入，除此之外亦可以利用斜道前往两边的出口。[7]
克罗努拉隧道画廊
克罗努拉隧道画廊位于车站北面的铁路路线下，该隧道接驳克罗努拉街及东京街（Tonkin Street）
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西面入口 -
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参考和外部链接
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