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佛山一环高速公路,简称佛山一环。原是环绕广东省佛山市的一条免费高速公路,全长99.21公里,总投资约120亿元人民币,经过禅城、南海和顺德3个区的11个镇街,围绕519平方公里的土地,为广东省内最长的环城公路。2006年11月18日通车,2008年12月被广东省交通厅定为省级高速公路,原编号为S82。2017年根据广东省交通厅对编号作出的调整,原粤高速公路编号取消[1]。2020年1月1日,辅道拓宽及主线沿线收费站正式启用,其主线在争议中变成了收费高速公路。[注 1]
广州—台山高速公路(陈村—罗格) 广州—佛山—肇庆高速公路(里水—官窑) 佛山—清远—从化高速公路(官窑—罗格) 广州—佛山—江门—珠海高速公路(和顺—均安) (佛山一环高速公路) | |
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道路信息 | |
启用时间 | 2006年11月18日(最近通车) |
设施 | 服务区:2(里水、官窑) |
主要连接道路 | |
起点端 | 环线 |
45个出口 | |
终点端 | 环线 |
规划数据 | |
总长 | 99.21公里(61.65英里) |
公路系统 | |
中华人民共和国高速公路 广东高速公路 |
佛山一环由东、西、南、北四段连接成环,另有从东环分出的北延线及南延线。
和顺至北滘公路主干线为一环东线,长36.4公里,道路等级主路为一级公路兼城际快速路,辅路为城市主干路,主路设计时速为100公里,设双向八车道,辅路的设计时速为50公里,设双向六车道。总造价约为57亿元人民币,为粤高速S47的重要组成部分。
北滘至乐从公路主干线为一环南线,长15.3公里,道路等级主路为一级公路兼城际快速路,辅路为城市主干路,主路设计时速为100公里,设双向八车道,辅路的设计时速为50公里,设双向六车道。总造价约为20亿元人民币,为粤高速S5的重要组成部分。
乐从至狮山公路主干线为一环西线,长31.9公里,道路等级为主路一级公路结合城市道路,设计时速为100公里,设双向八车道。总造价约为26.5亿元人民币,为粤高速S16的重要组成部分。
狮山至和顺公路主干线为一环北线,长15.6公里,道路等级为主路一级公路结合城市道路,同时作为321国道新线路,设计时速为100公里,设双向八车道。总造价约为16.5亿元人民币,为粤高速S8的重要组成部分。[2]
又称“佛山市和顺棠溪至料美公路主干线”,全长9.1公里,主要控制点有和顺南立交、西南涌大桥、和顺北立交。起于里水镇和顺棠溪村东北,经小文教西、和顺规划区东侧边缘,与广州西二环高速公路相接,再往北终点与花都规划的红棉大道相接。工程共设互通式立交3处,建设标准为一级公路,主路为双向8车道,设计行车速度100Km/h,工程估算总投资6.7亿元,属于粤高速S47的重要组成部分。北延线是佛山市区前往白云机场最快捷的通道。
佛山一环高速公路自规划、建成之日起,佛山市政府即承诺免费通行,不纳入佛山年票范围内[3],一度为中国大陆最长的免费高速公路[4]。由于实行开放式管理,不采取收费措施,导致行人、摩托车、助力车、非机动车违规进入佛山一环,造成安全事故多发。自2006年底开通至2012年底,佛山一环共发生交通事故17452宗,死亡330人。据2005年统计,广东省高速公路平均每年每百公里死亡人数为28.5人,而佛山一环平均每年每百公里死亡人数近55人,是全省平均水平的两倍;以交通流量计算,佛山一环事故伤亡人数远低于广东省平均水平。此外,一些不符合环保标准的外地车辆驶入、超载、超限运输也导致佛山一环病害日益增重[5]。
2013年8月1日,佛山市交通运输局宣布佛山一环将对外地号牌车辆收费[6]。根据同年11月佛山市政府采购网发布的采购公告提出,佛山一环将进行高速化改造并将纳入广东省高速公路联网收费系统,对外地车实行全路段联网收费,而佛山本地车购买年票后将可免费[3]。而佛山市也委托专业单位开展了收费问题的研究,初步确定给佛山籍车辆安装电子标签及粤通卡,行经佛山一环时将通过电子收费系统先行扣费,再通过系统返还给车主,通行费按车辆通行量由政府向高速公路经营业主购买[3]。
2014年4月,广东省人民政府批复同意5条高速公路部分路段借道利用佛山一环进行高速化改造,并批准把改造后的一环主线纳入全省高速公路联网收费。同时,新建和改造辅路226公里供车主免费通行[7]。5月6日下午,佛山市副市长许国透露,佛山一环高速化改造已获广东省政府批准,佛山市政府也已批准对外地车收费[5]。
2016年12月,佛山一环高速化改造启动[8]。
2019年12月,佛山一环高速化改造基本完工,全线开始并网收费,共设44个收费站,其中已开放的有42个[9]。根据2019年8月交通运输部、国家发改委和财政部联合印发的《关于全面清理规范地方性车辆通行费减免政策的通知》,除国家相关法律法规以及国务院另有规定外,各省(区、市)不得以任何形式制定出台车辆通行费减免政策。因此佛山一环的全天免费通行政策亦按照通知要求取消[7]。
2020年1月1日零时,根据交通运输部取消高速公路省界收费站的工作部署,佛山一环高速公路同步接入升级后的全国高速公路联网收费系统。然而系统升级后,佛山一环部分收费站出现拥堵等候的情况,甚至出现通行费多收或少收的情况。当日下午,佛山市路桥公司已经查明收费系统运行异常的原因,包括ETC车道通行效率不高、升级后的系统运行不稳定、元旦当日交通出行需求较为旺盛及个别车主对新收费模式、收费标准表示不了解。对此佛山官方回应称,交通路政、公安交警和高速公路公司将对新系统做进一步优化,确保高速公路通行顺畅[10]。
地区 | 里程 | 类型 | 名称 | 连接 | 备注 |
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佛山市 南海区 |
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和顺 | ![]() ![]() |
佛山一环北延线终点 | |
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料美 | 南行 | |||
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中信山语湖 | 中信大道 | |||
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金贤路 | 金贤路 | |||
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和顺 | 花园大道 | |||
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海元物流园 | 北行 | |||
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里水 | ![]() ![]() |
![]() 佛山一环北延线起点 部分封闭 | ||
(3)![]() |
里广路 | 里广路 太行路 |
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(8)![]() |
盐南公路 | ![]() |
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沙涌 | ![]() |
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(13)![]() |
黄岐 | ![]() |
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(14)![]() |
广佛新干线 | 广佛新干线 | |||
(17)![]() |
穗盐路 | ||||
(17)![]() |
桂城 | ||||
(20)![]() |
海五路 | 海五路 | |||
(21)![]() |
佛平路 | ![]() |
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桂平路 | 桂平路 | |||
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季华东 | 季华东路 | |||
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西龙 | ![]() |
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佛山市 顺德区 |
(27)![]() |
花卉大道 | 花卉大道 | ||
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佛山市 顺德区 |
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陈村 | ![]() ![]() |
![]() | |
(32)![]() |
林上路 | ![]() |
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(35)![]() ![]() |
北滘 | ![]() ![]() |
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佛山市 顺德区 |
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华阳路 | 华阳路 菊花湾大桥 |
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大罗 | 乐龙路 岭南大道南 |
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![]() |
新桂路 | 新桂路 |
乐从大道东|||
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乐从家具城 | ![]() |
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乐从 | 环镇西路 | |||
佛山市 禅城区 |
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吉利 | ![]() |
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樵乐路 | ![]() |
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南庄 | ![]() |
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罗格 | ![]() 魁奇路 |
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佛山市 禅城区 |
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季华西 | 季华西路 | ||
佛山市 南海区 |
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务庄 | ![]() |
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上柏 | Y147下柏工业大道西 | |||
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桂丹 | ![]() |
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兴业路 | 兴业路 | |||
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科技路 | 科技路 | |||
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博爱路 | 博爱路 | |||
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狮山 | ![]() ![]() |
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桃园路 | 桃园路 | 可往狮山大学城 | ||
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官华路 | ![]() |
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虹岭路 | 虹岭路 | |||
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官窑枢纽 | ![]() ![]() ![]() |
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佛山市 南海区 |
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官窑枢纽 | ![]() ![]() ![]() |
![]() | |
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官窑 | ![]() ![]() |
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禅炭路 | ![]() |
可往南国桃园 | ||
![]() |
官里路 | ![]() 思贤路 |
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桂和公路 | ![]() |
可往南国桃园 现只出不进 | ||
![]() |
里和路 | ![]() |
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里水 | ![]() (佛山一环东线及北延线) ![]() |
![]() 佛山一环北延线起点 | ||
1.000 英里 = 1.609 千米;1.000 千米 = 0.621 英里 并行路段 • 已关闭/取消 • 限制进入 • 未开放 |
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