佐々木高行

高邦佐（？—1622年），字以道，山西襄陵人。明朝政治人物。 万历二十三年（1595年）乙未科进士，授寿光知县，招抚流民三千户。后历任户部主事、员外郎等。后出守永平知府，修筑运河等。后在天津训兵，担任陕西参政。后被弹劾归乡。天启元年，辽阳被清军攻破，高邦佐被重新启用并担任參政，分守广宁。其以家母年八

初期之工部省。但是大量高薪聘用之外國工程師和技術顧問，帶給國庫沉重的壓力，並且拖延了政府主導的殖產興業。 1880年代前葉，在工部卿佐佐木高行（日语：佐々木高行）領導下將除了鐵路和電報外的官營工場（日语：官営模範工場）開放給私營部門任購，此舉促進了官營工場退出市場。明治16年（1883年）9月22

行，三極為以九星維天，以九州維地，以四佐維人，五行為水、火、木、金、土，君王能順明三極，五行乃如常。 又《書·洪範》稱武王在位十三年，訪箕子問常理之次序，箕子回答上天賜禹治國大法有九類，其第一項即是五行，並解說五行所行之理：

臺灣行啟（日语：台湾行啓／たいわんぎょうけい Taiwan gyoukei）是大正十二年（1923年）4月，台灣日治時期時攝政宮皇太子裕仁親王（後為昭和天皇）造訪臺灣的行啓活動，又稱東宮行啟。 第一次世界大戰期（1914年～1918年）、美國總統威爾遜提倡民族自決主義，在戰爭結束後有不少殖民地陸續獨

至高知站，所以班次較密。惟直通南下至伊野、須崎或窪川的班次每天只有六班，其他時間均需在高知站轉車。北行列車則以土佐山田站為總站或於後免站轉入土佐黑潮鐵道阿佐線。每天只有七班列車繼續北行至阿波池田站。 開站時為以木及磚所搭成的單層站舍，裝修後則改以混凝土建成，原窗戶被密封，只剩下候車室及儲物室。站舍外設有洗手間。