京都市電蹴上線

由於在1965年7月之前，京都市交通局旗下原本還存在有一個位於京都市電蹴上線（原京都電氣鐵道（日语：京都電気鉄道）鴨東線）的路面電車車站，因此今日的蹴上車站其實是該單位所屬第二代的同名車站。而京阪電氣鐵道京津線沿線原本也存在一個同名車站，位在今日地下鐵車站上方的十字路口西側的路面上。但1997年時伴隨地下鐵東西線

停靠中的京阪80形（1997年，蹴上路口） 在第二次世界大戰中前，於此電車站附近的仁王門通（日语：仁王門通）上設有京都市電蹴上線（日语：京都市電蹴上線）（1965年7月廢除）蹴上停留場。 此電車站附近的道路旁種滿了櫻花樹，為京津線其中一處著名的攝影地點。 此電車站曾經被取景，當時在1981年上映的「日清茶漬拉麵」電視

京津線（日语：京津線／けいしんせん Keishin sen */?）是自日本京都府京都市山科區的御陵車站至滋賀縣大津市的濱大津車站，屬於京阪電氣鐵道的铁路路線。全線均使用軌道法（日语：軌道法），和石山坂本線合稱為大津線（日语：京阪大津線）。在京津線可使用PiTaPa交通卡以及ICOCA交通卡。所有列

京都电灯於1887年成立，成立之后京都電灯利用日本首个商用水力发电站——琵琶湖疏水的蹴上发电站（日语：蹴上発電所）（由京都市运营）所产生的大量电力，大大降低了购电成本，并带动了电灯费用的下调，从而促进了电灯的广泛普及。此外，京都电灯供应的充足电力对京都

京都電氣鐵道、之後被併購成為京都市電）以及工業用的動力，為京都的近代化付出貢獻。另外琵琶湖疏水也被用在水運上，連結了琵琶湖和京都，京都和伏見、宇治川。高度落差較大的蹴上及伏見則設置了和纜索鐵路相同原理的船用斜道，將船載上軌道上的台車後使之移動。隨著水運的消失，斜道也跟著被全部廢止，但在蹴上