九广铁路 前战争部奥士打利迪2-8-0蒸汽机车是指12台前战争部简约型2-8-0蒸汽机车。与其他九广铁路蒸汽机车不同，这批机车似乎没有被编发指定的级别字母。
二战结束后有数台战争部简约型2-8-0蒸汽机车被存放在朗穆尔军事铁路；其中12台被共和联邦代办购入。这批机车在皇家兵工厂经过大修后，在1946至1947年由蒂伯里及英王乔治五世码头运往香港。
在香港，这批机车被涂上绿色，缓冲器和2-8-0轮式车轮则被涂上红色，烟箱门、驾驶室和煤水车上的数字则涂上白色。
编号21-25被改装成燃油锅炉，其他的机车则加装霍尔森㶽炉。编号25后来改装回燃煤锅炉。所有机车均在退役前停止服务，并被柴油机车取代。所有机车均被拆解。在1962年9月2日运行的编号26是同型机车的最后服务日。
1956年4月27日，编号22因火箱顶部倒塌导致㶽炉爆炸，6人死亡。
所有机车的详细资料如下：
| 九铁编号 | 前战争部编号 | 生产年份 | 生产商 | 制造编号 | 出口时间 | 到达香港时间 | 停止服务时间 | 退役时间 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21 | 78660 | 1944 | 北英机车公司（海德公园工厂） | 78660 | 1946 | 1947年1月 | 1956年5月 | 1957年8月 |
| 22 | 77268 | 1944 | 北英机车公司（海德公园工厂） | 25139 | 1946 | 1946年12月 | 1956年4月 | 1957年8月 |
| 23 | 70805 | 1944 | 北英机车公司（女王公园工厂） | 25313 | 1946 | 1946年12月 | 1958年6月 | 1959年8月 |
| 24 | 77509 | 1944 | 伏尔干铸造厂 | 5025 | 1946 | 1946年12月 | 1957年4月 | 1957年8月 |
| 25 | 77490 | 1944 | 伏尔干铸造厂 | 5006 | 1946 | 1947年2月 | 1957年8月 | 1957年8月 |
| 26 | 77478 | 1944 | 伏尔干铸造厂 | 4994 | 1946 | 1947年2月 | 1962年9月 | 1963年5月 |
| 27 | 77269 | 1944 | 北英机车公司（海德公园工厂） | 25140 | 1946 | 1947年8月 | 1960年12月 | 1962年3月 |
| 28 | 70820 | 1944 | 北英机车公司（女王公园工厂） | 24898 | 1946 | 1947年8月 | 1955年9月 | 1957年8月 |
| 29 | 78694 | 1944 | 伏尔干铸造厂 | 5095 | 1947 | 1948年3月 | 1962年9月 | 1963年3月 |
| 30 | 77450 | 1943 | 伏尔干铸造厂 | 4966 | 1947 | 1948年3月 | 1956年6月 | 1957年8月 |
| 31 | 78659 | 1944 | 伏尔干铸造厂 | 5060 | 1947 | 1948年3月 | 1955年5月 | 1957年8月 |
| 32 | 79237 | 1944 | 伏尔干铸造厂 | 5180 | 1947 | 1948年3月 | 1956年12月 | 1959年8月 |
参考资料
- Tourret. Allied Military Locomotives of the Second World War Page 97.
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