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国企 来自维基百科，自由的百科全书
中远海运控股股份有限公司（港交所：1919，上交所：601919）前称中国远洋控股股份有限公司，英文为COSCO shipping holding，总部设于中华人民共和国，是中国远洋运输集团航运主业的海外上市旗舰平台。是一家提供综合集装箱航运服务的主要全球供应商之一，业务包括提供集装箱航运价值键内广泛系列的集装箱航运、集装箱码头、集装箱租赁以及货运代理及船务代理服务。
2005年6月，中国远洋H股招股，招股定价每股4.25港元，同年6月30日在香港挂牌上市。[2]2007年，H股每10股送1.5红股。[3]
2007年，中国远洋A股招股，招股定价每股8.48元人民币，同年6月26日挂牌上市。[4]
中国远洋持有中远集装箱运输有限公司（简称“中远集运”或“中远海运集运”）100%权益及香港上市公司中远太平洋（1199）52%权益。
直至2007年6月30日度纯利为9.68678亿元人民币，资产净值为2004.22亿元人民币。
2007年6月26日，中国远洋在上海证券交易所上市。同年，中国远洋以向中远集团以346亿元收购干散货运资产，包括中远散运、青岛远洋及中远香港持有的Gold-enView全部股权、另外再收购深圳远洋的部分股权。[5][6]
2009年8月，中国远洋向中远太平洋收购中远物流49%的股权，中远物流成为中国远洋旗下全资附属公司；同时中国远洋向中远集团收购集装箱航运服务供应商上海远洋。[7][8]
2010年度股东应占溢利67亿多元人民币。2011年度股东应占亏损104亿多元人民币。[9]
其在上海证券交易所的股票由2013年3月29日起由“中国远洋”变更为“*ST远洋”，并停牌1日。
2013年3月27日，中国远洋与中远总公司订立股权转让协议，向其出售旗下中远物流的全部股权，代价为67.4亿元人民币。
2015年“中国远洋”携手招商局国际和中国主权财富基金中投公司旗下的海外直接投资公司，宣布成立合营企业，并收购土耳其第三大的Kumport码头，立足“一带一路”欧、亚、非三大洲市场交界的海运十字路口。中国远洋最新公告，设在卢森堡的合资公司将斥资逾9亿美元，收购土耳其伊斯坦布尔Kumport码头约65%股份成为最大股东。Kumport码头是土耳其第三大货运物流码头，位于黑海门户，居欧洲与亚洲市场的战略枢纽。过去五年间，Kumport码头进出的货柜数量复合年增长率保持在30%以上，2014年货柜吞吐量达1400万个标准箱。中国远洋表示，收购Kumport码头，看好土耳其是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路沿线的战略要塞；而土耳其高度依赖能源进口，致力打造跨洲、跨区的交通和能源中转枢纽。中国远洋加快国企整合并购脚步，已在2015年9月15日晚间发布《重大事项继续停牌公告》，21世纪经济报道指出， 中国远洋将与中海集运资产重组，近日将发布进行国企整合。
2015年12月11日，经报国务院批准，中国海运集团总公司整体并入中国远洋，成为其全资子企业。中国海运集团总公司不再作为国资委直接监管企业，新名称为“中国远洋海运集团有限公司”，将成为全球第四大集装箱海运商，总部将设于上海。
2016年2月18日，由中远集团、中国海运集团总公司两大央企航运巨头重组而成的中国远洋海运集团公司（简称“中国远洋海运”）在上海正式挂牌成立，新集团成立后总资产达6,100亿元（人民币，下同）。
2016年11月4日，“中国远洋控股股份有限公司”更名为“中远海运控股股份有限公司”。[10]
2017年7月，中远海运控股伙同上港集团向东方海外股东提出附先决条件的收购建议，作价为每股78.67港元现金，如建议获全数股份接纳，总代价将为约492亿港元。收购方表示有意在收购成功后保留东方海外在港交所的上市地位。[11]
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