中国铁路通信信号股份有限公司，简称中国铁路通信信号股份、中国铁路通信信号，以及中国信号（英语：China Railway Signal & Communication Corporation Limited，港交所：3969、上交所：688009，简称：中国通号），是一间以轨道交通控制技术为主业的高科技企业，前身是原中央人民政府铁道部于1953年成立的“通信信号工程公司”，其旗下研究设计院的前身则是“电务设计事务所”。
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1981年，组成“中国铁路通信信号集团有限公司”，成为主要唯一旗下公司，董事长为周志亮，首席执行官为尹刚。其业务为在中国国内经营高铁列车运行控制系统技术和CBTC城市轨道列车运行控制系统技术、工程成包等[1]。该公司最终控股股东为国务院国有资产监督管理委员会[2]。
2015年1月，中国通号与湘电集团、捷克INEKON公司联合组建通号轨道车辆，在长沙设厂制造低地板有轨电车车辆[3]。股份在2015年8月7日于港交所主板上市，招股价为6.3至8港元，全球发售为17.5亿H股，集资额为110.3亿至140亿港元，当中主要基础投资者包括中国中铁投资、粤财国际、上海振华、中海香港、京投香港、中国人寿、中船、招商银行资管、南车香港，该上述企业认购了2000万美元至1亿美元[4][5][6]。
争议
2011年甬台温铁路列车追尾事故中，中国通号为事故路段通信信号工程的承包公司之一。据国家安监总局发布的事故调查报告，中国通号被认定对事故负有责任，其副总经理缪伟忠等十余名人员受到撤职等处理[7]。
参考
外部链接
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