なにわ筋連絡線

浪速筋線（日语：なにわ筋線／なにわすじせん Naniwasuji sen */?）是一條計劃中連接日本大阪府大阪市北區的大阪站至同市浪速區的JR難波站與同市西成區的新今宮站，途經浪速筋（日语：なにわ筋）的地下的鐵路線（預定線（日语：予定線））。 浪速筋線由關西高速鐵道作為第三種鐵道事業者進行興建，

(PDF)于2022-11-02）.  大阪都心と関空を結ぶ「なにわ筋線」構想が実現した理由とは. ダイヤモンド社. 2021-11-01 [2020-03-29]. （原始内容存档于2022-03-03）.  なにわ筋線事業計画に係る都市計画素案説明会説明資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

京都市LRT構想（日语：京都市LRT構想） 阪急浪速筋連絡線（日语：なにわ筋連絡線）（十三 - 北梅田） JR福知山線分岐線構想（日语：JR福知山線分岐線構想）（伊丹站－大阪國際機場） 關空磁浮構想（日语：関空リニア構想）（新大阪－關西國際機場） 淀川北岸線（日语：淀川北岸線）（淀川北岸） 北港科技港線（日语：大阪港トランスポートシステム）（宇宙廣場－新櫻島）

線站台位於難波中央位置，兩者以地下鐵御堂筋線站台連接。地下鐵四橋線站台位於難波入堀川（阪神高速公路1號環線北行）西側，JR難波站位於西側。 南海難波站為9面8線港灣式月台高架車站。車站內部的資訊顯示以及站名牌等統一以「なんば駅」的平假名表示，車站的正式標記如乘車券等以漢字的「難波駅」表示。

10月28日 片福連絡線第二種鐵道事業免許取得。 1996年（平成8年） 5月：正式名稱決定為JR東西線。 9月25日：締結式舉行。 10月20日：大阪城北詰站 → 大阪天滿宮站間JR東西線隧道散步實施 12月4日：試運行開始。 1997年（平成9年）3月8日：京橋站 - 尼崎站間開業。片町線京橋站 - 片町站間由京橋站