此条目介绍的是特斯拉皮卡。关于特斯拉的半挂式卡车，请见“Tesla Semi”。Tesla Cybertruck，又称Cybrtrk或赛博皮卡，是特斯拉公司自2019年起号称即将上市的纯电动轻型商用车。特斯拉公司在发布会上共公布了三个型号，基础款为单电机后轮驱动，续航里程为400km，0至60迈加速时间为6.5秒；性能款双电机全轮驱动版本续航里程为480km，加速时间为4.5秒；最高性能款为三电机全轮驱动续航里程为800km，加速时间为2.9秒。[5]
美国平均日销售的皮卡约为6500辆，特斯拉公司称其研发Cybertruck的动机是为了取代这些燃烧化石燃料的皮卡。[6][7] Cybertruck车身使用不锈钢及钛材质。[3]
简介
Cybertruck采用了自调平悬挂系统，可以在不同载重的情况下自我调节。在驱动方面，Cybertruck有后轮驱动和全轮驱动的款式可供选择。[10]除此以外的标准配置包括车载逆变器，拥有110V和220V交流电的插座，不再需要移动小型发电机。[11] ；配备气动工具的空气压缩机。[12]所有型号均搭载特斯拉自动驾驶，并且在硬件上支持完全自动驾驶。目前在特斯拉网站预订可以选择增加7000美元升级至[完全自动驾驶]。[13]
Cybertruck的车身为不锈钢材质的防弹外壳，可以阻挡9mm口径子弹的射击。[14][15]
伊隆·马斯克在采访时称，Cybertruck的密封性强，可以进行机舱增压或作为两栖车辆使用，甚至可以在火星上行驶，[16][17]但在产品发布会中并未提及。
设计
CyberTruck所有型号均支持250kW以上的特斯拉超级充电桩，并搭载自动驾驶、自适应空气悬挂和车载120V/220V插座。[18]
汽车车身与其称作底盘，更应该叫做外骨骼。《Motor Trend》注意到多边形的车身是由3毫米厚的301不锈钢折叠成的单片式汽车车身，而传统的分离式车架结构中，汽车的曲线车身由冲压成型后安装至底盘。其独特的造型被拿来与毕加索的立体主义、德罗宁汽车公司的DeLorean和克莱斯勒的Airflow作比较。Cybertruck的动力总成系统与Model S或Model X类似，后置驱动使用感应电机，前置驱动使用Model 3类似的永磁电机。[19][20]
与特斯拉其他型号汽车类似，CyberTruck也为客户提供自定义选项。顾客在预订时可以选择升级为完全自动驾驶。[5][20]
| 型号 | 续航里程（预估） | 0至60迈加速时间 | 最高速度 | 载重量 | 牵引能力 | 售价(USD) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 单电机后轮驱动 | 250+英里/400公里 | <6.5秒 | 110英里每小时 | 3,500磅/1500千克 | 7,500+磅/3.1吨 | $39,900 |
| 双电机全轮驱动 | 300+英里/482公里 | <4.5秒 | 120英里每小时 | 3,500磅/1500千克 | 10,000+磅/4.5吨 | $49,900 |
| 三电机全轮驱动 | 500+英里/800公里 | <2.9秒 | 130英里每小时 | 3,500磅/1500千克 | 14,000+磅/6.3吨 | $69,900 |
所有型号均拥有独立存储空间和货仓。存储空间体积为100立方英尺（2.8立方米），货舱长为6.5英尺（2.0米）。作为一款越野车，车底盘离地16英寸（40厘米），接近角为35度，离去角为28度。[5]特斯拉尚未提供具体马力和车身重量参数，但据估算动力约为775马力[21]，整车重量约为2.72吨。
发布会
2019年11月21日，特斯拉发布Cybertruck。发布会中伊隆·马斯克表示车窗的硬度较一般玻璃有了巨大的提升，现场演示拿铁球对玻璃多次实验。随后工作人员在Cybertruck样车的玻璃进行实验，轻抛出的铁球却砸裂了样车的玻璃，工作人员又重新进行测试，最终在后车窗上得到了相同的结果[22]。
参见
- Rivian R1T，福特汽车与亚马逊公司投资的纯电动皮卡。
参考资料
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