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T-35重型战车是苏联在二次世界大战前设计,在苏德战争初期使用的多炮塔重型战车。它同时是世界上唯一量产的,并且拥有5个炮塔的重型战车。然而该战车的机动力不足和低可靠性在实战中被充分暴露出来。大部分的T-35战车都在德国入侵苏联的巴巴罗萨行动初期被击毁或者俘获,然而大部分的损失并非是被德军击毁,而是因为机械故障或乘员操作失误导致战车的破坏而不得不被抛弃。虽然从外观上看来T-35的体型巨大,但内部极为狭窄且多隔间。
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T-35![]() | |
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类型 | 重型战车 |
原产地 | ![]() |
服役记录 | |
服役期间 | 1935年至1941年 |
使用方 | 苏联 |
参与战争/冲突 | 第二次世界大战 |
生产历史 | |
研发者 | OKMO战车设计局 |
研发日期 | 1930年至1932年期间 |
生产商 | 马利雪夫兵工厂 |
生产日期 | 1933年至1938年 |
制造数量 | 61辆 |
衍生型 | T-35B |
基本规格 | |
重量 | 45 tonnes |
长度 | 9.72 m |
宽度 | 3.20 m |
高度 | 3.43 m |
操作人数 | 11名 |
装甲 | 11–30 mm |
主武器 | 76.2毫米KT-28战车炮 |
副武器 | 2 × 45毫米20-K战车炮,5到6座7.62毫米DT机枪 |
发动机 | 12汽缸 Mikulin M-17M汽油引擎 500 hp(370 kW) |
功率/重量 | 11 hp/tonne |
悬挂 | 圈簧式 |
作战范围 | 150 km |
速度 | 30 km/h |
每一台T-35重型战车都会做一些小小的改变,因此,每台T-35战车都是独一无二的。
1938年尽管红军中越来越对超重型战车抱有疑问,还是生产了最后10辆T-35,其最大的特点是采用了锥形的炮塔,序号从No. 234-34到1939年6月生产的744-67,它们的前方车体装甲和炮塔装甲加厚到70和30MM,有五辆战车(234-34, 234-35, 234-42, 61-744, 744-62)[1]在炮塔后方机枪上加装了圆形枪座。
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