軌道離心率在天文動力學,架構在標準假說下的任何軌道都必須是圓錐切面的形狀。圓錐切面的離心率,軌道離心率是定義軌道形狀的重要參數,而且定義了絕對的形狀。離心率可以解釋為形狀從圓形偏離了多少的程度。 架構在標準假說下,離心率(偏心率, e {\displaystyle e\,\!} )是嚴格的定義了圆、椭圆、抛物线和双曲线,並且有如下的數值:
HAT-P-32b大多數該行星描述特徵衍生的假設是HAT-P-32b的軌道是橢圓形的偏心軌道。HAT-P-32b的軌道離心率最佳擬合值是0.163,代表它是略呈橢圓形的軌道,雖然其母恆星的抖動讓觀測者難以確定其離心率。觀測者也假設行星有一個圓形軌道,雖然它們優先考慮橢圓形模型。 因為HAT-P-32b相對地球的軌道傾角是88
离心离心技術,可以在很短的時間進行沉澱。 離心的速率會以角速度表示,其單位是每分鐘轉速(RPM),或是以G力表示的加速度。RPM和g力之間的轉換係數和離心機的半径有關。粒子在離心時的沉降速度是其粒子大小、形狀、離心加速度、固體的體積分率
斯特魯維1341B又稱 HD 80606。目前已知有一顆高軌道離心率的太陽系外行星環繞 HD 80606。 唐·內夫的團隊於2001年發現 HD 80606 b。到目前仍是軌道離心率最高的太陽系外行星。其離心率達到 0.9336,與哈雷彗星的軌道離心率相當。如此高的離心率可能是古在機制的結果,這在行星軌道傾向聯星系
米蘭科維奇循環米蘭科維奇循環(Milankovitch cycles)是塞爾維亞的地球物理学家兼天文學家米盧廷·米蘭科維奇的气候变化理论。米蘭科維奇计算了过去数百万年地球的離心率、轉軸傾角和軌道的進動的变化,发现了这些参数与地球上氣候模式,尤其是冰川期的关系。 地球軌道傾角的大約每26,000年完成繞行一周的完整進動週期。在這同時,橢圓軌道旋轉也以緩慢的21