MG 6上海汽车下属企业南京名爵生产的一款紧凑级五门掀背式轿车。由位于中国大陆的工厂与荣威550车款共线生产。发布于2009年广州车展[1]。 该车型定位于同属紧凑级的MG GT英语MG GT轿车和MG 5英语MG5 (automobile)掀背车之上。

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MG 6
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概览
制造商上汽名爵
生产日期2010年至今 (中国)
2011年至今 (英国)
车身及底盘
车体风格5门快背车
4门轿车
动力布局前置前驱
相关车型荣威550
动力系统
引擎1.8 L turbo I4
年表
前身车型MG ZS英语MG ZS (2001)
路华45英语Rover 400 / 45
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与荣威550一样,MG 6主要是由上海汽车位于英国的设计工作室设计完成,引擎为原Rover K系列发动机,排量1.8L。除在中国外,上海汽车还计划将其销售至英国以及爱尔兰。 2014年MG 6获得英国房车赛车BTCC的年度总冠军。

第一代

Quick Facts MG 6 (第一代), 概览 ...
MG 6 (第一代)
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概览
生产日期2009–2016
装配地南京
车身及底盘
车体风格5门掀背 (GT)
4门轿车
相关车型荣威550
动力系统
引擎1.8T 直列四缸汽油引擎
变速器5速手动
规格
长度4,651 mm(183.1英寸)
宽度1,830 mm(72.0英寸)
高度1,472 mm(58.0英寸)
整备质量1495kg
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MG6第一代发布于2009年广州车展[1]。 次年10月,MG6的4门轿车版在上海世博会上亮相。本车和荣威550同平台,同是罗孚75的继承车型。

5门掀背版在2011年5月于英国上市。4门轿车,即MG 6 Magnette于2011年7月16日上市。 2012年底,柴油发动机版加入英国市场。 2014年6月4日,第一辆泰国组装车下线,泰国工厂年产量有可能达到5000辆。 MG6在英国的销量低于预期,最终于2016年退出英国,但在其他国家则继续销售。

历史

和荣威550一样,MG 6的部分开发和造型设计是在上汽英国技术中心完成的。不过主要的设计和开发合同是交给了上海EDAG公司。该车最初是作为荣威品牌车型设计的(IP22项目),但随着上汽控股南京汽车(MG品牌的所有者),该车改头换面作为第一款中国MG汽车问世。

MG 6于2010年开始在中国生产,2011年4月13日起在英国长桥工厂以部分敲定的形式短暂生产,自2013年起,MG 3也在同一工厂进行来件组装,直至2016年退市,长桥工厂停产。

继掀背版MG6 GT之后,2011年6月首次推出了notchback轿车版,并沿用了Magnette的名称,该名称是MG在20世纪50至60年代用于其轿车的名称,在30年代也曾用于MG K-type。

引擎

英国版本的引擎配置如下

More information 汽油, 款式 ...
汽油
款式 引擎 排量 年份 马力 扭矩 极速 0–62 mph (0–100 km/h) 综合油耗 CO
2
排放
1.8 TCi Tech (18K4G) I4 1,796 cc 2010–2015 160 PS(118 kW;158 hp) at 5,500 rpm 215 N·m(159 lb·ft) at 1,750–4,500 rpm 120 mph(193 km/h) 8.4s 37.7 mi/imp gal(7.5 l/100 km) 174 g/km
柴油
款式 引擎 排量 年份 马力 扭矩 极速 0–62 mph (0–100 km/h) 综合油耗 CO
2
排放
1.9 DTi Tech I4 1,849 cc 2012–2014 150 PS(110 kW;148 hp) at 4,000 rpm 350 N·m(258 lb·ft) at 1,800 rpm 120 mph(193 km/h) 8.9s 57.6 mi/imp gal(4.9 l/100 km) 139 g/km
1.9 DTi Tech I4 1,849 cc 2014–2015 150 PS(110 kW;148 hp) at 4,000 rpm 350 N·m(258 lb·ft) at 1,800 rpm 120 mph(193 km/h) 8.9s 57.6 mi/imp gal(4.9 l/100 km) 129 g/km
1.9 DTi Tech I4 1,849 cc 2015– 150 PS(110 kW;148 hp) at 4,000 rpm 350 N·m(258 lb·ft) at 1,800 rpm 120 mph(193 km/h) 8.4s 61.4 mi/imp gal(4.6 l/100 km) 119 g/km
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中国和泰国版本的引擎配置如下

More information 汽油, 款式 ...
汽油
款式 引擎 排量 马力 扭矩 极速 0–62 mph (0–100 km/h) 综合油耗 CO
2
排放
1.8 TCi Tech (18K4G) I4 1,796 cc 161 PS(118 kW;159 hp) at 5,500 rpm 215 N·m(159 lb·ft) at 1,750–4,500 rpm 130 mph(209 km/h) 11.09s 42.5 mi/imp gal(6.6 l/100 km) 174 g/km
1.8 TCi Tech (18K4G) I4 1,796 cc 161 PS(118 kW;159 hp) at 5,500 rpm 215 N·m(159 lb·ft) at 1,750–4,500 rpm 132 mph(212 km/h) 10.35s 41.1 mi/imp gal(6.9 l/100 km) 174 g/km
1.8 DVVT Tech (Kavachi) I4 1,796 cc 135 PS(99 kW;133 hp) at 5,500 rpm 215 N·m(159 lb·ft) at 1,750–4,500 rpm 120 mph(193 km/h)
柴油
款式 引擎 排量 马力 扭矩 极速 0–62 mph (0–100 km/h) 综合油耗 CO
2
排放
1.9 DTi Tech I4 1,849 cc 150 PS(110 kW;148 hp) at 4,000 rpm 350 N·m(258 lb·ft) at 1,800 rpm 120 mph(193 km/h) 8.9s 57.6 mi/imp gal(4.9 l/100 km) 129 g/km
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销售

2011年10月开售时,全英国只有15台售出;11月仅4台。部分媒体评价MG营销乏力、公众不知道质量如何,并且上市没有柴油和旅行版可选导致消费者不选择MG6。

2011年12月,汽车租赁公司Avis英国宣布已购入并投放100台MG 6 GT在自家车队。2012年全年,本车型共售出782台,远低于预期的2000-3000台。届2016年换代时,MG关停了长桥工厂的产线。

评分

  • The AA 3.5/5颗星[2]
    犀利的操控和良好的驾乘感受,高标准的规格,性价比高,空间利用率高。
    缺点。加速时发动机噪音大,车厢内材料质量有些低,没有自动挡选装。
  • Autocar 3.5/5颗星[3]
    现在的MG6比以往任何时候都更环保,但平淡的内饰还是让人侧目。
  • Auto Express 3/5颗星[4]
    赞赏:操控、性能、标准装备水平。
    反感:发动机没柴油,内饰质量差,外观笨拙。
  • Auto Trader 2.6/5 stars[5]
    '虽然新东家是中国车企,但MG 6在长桥设计和制造。它的驾驶性能不错,操控灵敏,内部空间充裕。不过,有些严重的缺陷。
  • Evo 3/5颗星 [6][7]
    [+]同级车中最好开的之一,性价比很高。
    [-]不要指望这个价格能有高级感,油老虎汽油机和廉价感的内饰。
  • MSN Cars 3/5颗星[8]
    好:驾驶和操控,设备,实用性,造型和价格。
    坏:内饰塑料感强、经济性不好。

第二代

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MG 6 (第二代)
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概览
生产日期2016–至今
装配地南京
车身及底盘
车体风格5门掀背
相关车型荣威i6英语Roewe i6
动力系统
引擎
  • 1.5L 15E4E (20T) 直列四缸涡轮汽油机
  • 2.0L 15E5E (20T) 直列四缸涡轮汽油机
  • 1.0L SGE 直列三缸涡轮汽油机 + SAIC EDU (45T eMG6)
  • 1.5L SGE 直列四缸涡轮汽油机 + SAIC EDU (eMG6 PHEV)
电动机永磁同步电机 (PHEV Version)
变速器
  • 6速手动
  • 7速双离合
  • 2速电传
  • 10速EDU智能电传加iEM(6速燃油加4速电机)
混合动力插电混动 (eMG6 PHEV)
电动电池9.1 kWh 锂离子电池 (eMG6 PHEV)
规格
轴距2,715 mm(106.9英寸)
长度4,695 mm(184.8英寸)
宽度1,848 mm(72.8英寸)
高度1,462—1,466 mm(57.6—57.7英寸)
整备质量1320kg
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2016年11月,第二代车型在南京万驰赛车场亮相。新一代MG 6融入了MG的全新设计语言 "Emotional Dynamism",该设计语言在2016年MG第二款SUV--名爵ZS上发布。作为MG全新设计语言重要组成部分的全新格栅被称为 "星锐"。[9][10]

MG6二代和荣威i6是同平台产品。和荣威ei6一样,MG6推出了eMG 6插电式混动版。第二代MG 6的价格为9.68万元至13.28万元起[11]

MG在2019年的上海车展上展示了一款350马力的概念车,名为MG 6 XPower,将2000年代初的运动子品牌带回来。该公司表示,如果有足够的兴趣该车将量产,零售价约10万欧元。[12]

eMG 6 PHEV

eMG 6 PHEV是第二代MG 6的插电式混合动力版本[13]。 插电混动版使用1.5升涡轮增压发动机加电动机的组合,综合动力输出为228马力,扭矩为622牛米,每百公里消耗1.5升汽油,纯电动模式下续航里程为53公里。 eMG 6 PHEV的混动系统由9.1千瓦时的IP67级电池支持,符合美国UL2580标准[14]

改款

2020年7月,第二代MG 6改款,上汽MG将其称为第三代MG6。 虽然定位为一款超宽体轿车,但实际上宽度与改款前的车型相同,重新设计的车头和车尾导致长度增长了9毫米。 更新后的MG 6继续搭载1.5升涡轮增压发动机,最大功率181马力,峰值扭矩285牛米,相比于即将上市的车型分别增加了12 PS和35牛米。 传动系统方面,MG 6改款车型搭载的是7速湿式双离合变速箱和6速手动变速箱。2020款MG 6已于7月10日在中国上市[15]

2021年,第二代MG 6再次改款,上汽将当年的改款版命名为MG6 Pro。MG6 Pro于2021年7月开始预售。[16]

2023年,上汽在广州车展上发布了一款特殊型号的MG 6,即MG6 X-Line。[17]

汽车运动

2012年1月,MG汽车宣布将参加2012年英国房车锦标赛。Triple 8 Race Engineering通过MG KX Momentum Racing车队驾驶两辆MG 6 GT车型,由Jason Plato和Andy Neate驾驶。Plato以第3名的成绩结束了本赛季,该车还没有在湿地条件下找到自己的操控状态。

车队在2013年回归,萨姆-托多夫(Sam Tordoff)接替尼特驾驶第2辆MG赛车,尼特通过KX学院计划加入车队,他在首年表现出色。Plato再次获得第3名,Tordoff获得第6名。2014年,MG夺得厂商冠军,打破了本田的4年统治。经过短短三年的角逐,MG6 GT在布兰兹哈奇的赛季收官战中以95分的优势封王。

车手普拉托和托尔多夫在30场比赛中共获得7场胜利和20个领奖台,普拉托在车手锦标赛中仅次于科林-特金顿获得第2名,而托尔多夫则获得第7名。2014赛季,第3辆Triple Eight Racing维持的MG6 GT也出现在赛场上,由马克-海因斯(Marc Hynes)驾驶,他以第18名的成绩结束了自己的首赛季。

2015年的比赛,MG以2013年冠军安德鲁-乔丹和杰克-戈夫的新车手阵容回归,两位车手都在2016赛季前离开。2016年3月8日,Triple Eight Racing确认Josh Cook和Ashley Sutton将代表车队参加2016年英国房车锦标赛。

迄今为止,MG 6 BTCC的车手有

More information 年份, 队伍 ...
年份 队伍 驾驶
2012英语2012 British Touring Car Championship MG KX Momentum Racing英语Triple Eight Racing Jason Plato英语Jason Plato, Andy Neate英语Andy Neate
2013英语2013 British Touring Car Championship MG KX Momentum Racing Jason Plato, Sam Tordoff英语Sam Tordoff
2014英语2014 British Touring Car Championship MG KX Clubcard Fuel Save Jason Plato, Sam Tordoff
Quantel BiFold Racing Marc Hynes英语Marc Hynes
2015英语2015 British Touring Car Championship MG Triple Eight Racing Andrew Jordan英语Andrew Jordan (racing driver), Jack Goff英语Jack Goff
2016英语2016 British Touring Car Championship MG RCIB Insurance Racing Josh Cook英语Josh Cook, Ashley Sutton英语Ashley Sutton
2017英语2017 British Touring Car Championship MG RCIB Insurance Racing Árón Taylor-Smith英语Árón Taylor-Smith, Daniel Lloyd英语Daniel Lloyd (racing driver), Josh Cook
2018英语2018 British Touring Car Championship AmD with AutoAid/RCIB Insurance Racing英语AmD Essex Rory Butcher英语Rory Butcher, Tom Boardman英语Tom Boardman (racing driver), Ant Whorton-Eales英语Ant Whorton-Eales, Glynn Geddie英语Glynn Geddie, Josh Caygill英语Josh Caygill
2019英语2019 British Touring Car Championship Excelr8 Motorsport英语Excelr8 Motorsport Rob Smith英语Rob Smith (racing driver) , Sam Osborne英语Sam Osborne (racing driver)
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2019年4月14日,一款全新TCR规格的MG 6概念车发布[18],两辆全新MG 6 X-Power TCR赛车在2019年TCR中国赛第三轮浙江国际赛车场亮相,由Rodolfo Avila和张振东作为邀请作品驾驶[19]

赛车在宁波国际赛车场获得了第三名和第四名。11月1日-3日,该车正式同源参加首届国际汽联汽车运动运动会房车杯的比赛,由Rory Butcher驾驶的AmDTuning.Com运营的英国车队赛车和由Zhang驾驶的MG Motor运营的中国车队赛车,Butcher在第2场比赛中获得了最好的第四名。[20]两辆赛车将参加2020年TCR亚洲系列赛,MG X-Power车队将监控WTCR,并希望将该车参加冠军赛[21]

参考

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