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JR东海371系电力动车组
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JR东海371系电力动车组(日语:371系電車/371けいでんしゃ 371-kei densha */?)是由日本东海旅客铁道 (JR东海)在1991年至2014年之间使用的电联车。本型车曾于2012年与小田急电铁20000系电力动车组一起用于朝雾号特急列车 [1],直到2014年停止使用,转用于御殿场线观光列车。
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Quick Facts JR东海371系电力动车组, 概览 ...
JR东海371系电力动车组 | |
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![]() JR东海371系电力动车组(2011年4月25日、足柄站 - 御殿场站间) | |
概览 | |
制造 | 日本车辆制造、川崎重工、日立制作所 |
车辆总数 | 7 |
制造年份 | 1991 |
投入运营 | 1991年3月16日 |
退出运营 | 2014年11月30日 |
报废 | 2015年3月20日(JR内部) |
技术数据 | |
列车编组 | 7辆(5M2T) |
车辆长度 | 21,250 (Mc) 20,000 mm (M'-1、M'-101、M) 20,250 mm (TSD)mm |
车体宽度 | 2,900mm |
车体高度 | 4,057 mm (Mc) 3,940 mm (M'-1) 4,058 mm (M'-101) 4,023 mm (M) 4,055 mm (TSD)mm |
编组重量 | 273t |
轨距 | 1,067mm |
转向架 | C-DT59(动力) C-TR243(无动力) |
车体材质 | 钢 |
编组定员 | 408人 |
运营速度 | 120km/h |
起动加速度 | 2.0 |
常用减速度 | 4.0 |
紧急减速度 | 4.0 |
受流制式 | 1,500V直流电(高架电缆) |
电动机功率 | 120 KW |
传动比 | 80:19=4.21 |
安全防护系统 | ATS-ST、OM-ATS |
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本条目一并介绍本型车的后续改装车富士急行8500系电力动车组,其是JR东海将本型车出售给私铁富士急行改装后,从2016年3月起用于富士急行线的特急列车。