IRT杰罗姆大道线
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IRT杰罗姆大道线(英语:Jerome Avenue Line),非正式名称为“IRT伍德罗恩线”(IRT Woodlawn Line),是美国纽约地铁A分部的一条线路,主要沿布朗克斯的杰罗姆大道(英语:Jerome Avenue)行走。原初为IRT运营的线路,作为双重合同(英语:Dual Contracts)扩展的一部分,在1917和1918年启用。此线是高架和地下混合的线路,161街-洋基体育场是最南端的高架车站。线路在伍德罗恩车站以南设有三条轨道直至138街-大广场车站。伍德罗恩线亦设有通往杰罗姆车厂的轨道,该处是4号线列车储车地,仅仅位于贝德福德公园林荫路-雷曼学院车站以北。
服务形式
More information 服务, 时段 ...
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车站列表
More information 车站服务图例 ...
车站服务图例 | |
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任何时候停站 |
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任何时候停站(深夜除外) |
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任何时候停站(除高峰时段的高峰方向外) |
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仅高峰时段停站 |
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仅高峰时段的高峰方向停站 |
时段资料 | |
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车站符合ADA标准 |
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车站在指定方向符合ADA标准 |
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升降机只到夹层 |
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More information 邻里 (大约), 中文站名 ...
邻里 (大约) |
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中文站名 | 英文站名 | 轨道 | 服务 | 启用 | 换乘和备注 |
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布朗克斯 | |||||||
诺伍德(英语:Norwood, Bronx) | 伍德罗恩 | Woodlawn | 4 ![]() |
1918年4月15日[2] | 终点站 | ||
中央快车轨道开始(无定期服务至149街-大广场) | |||||||
莫肖卢园道 | Mosholu Parkway | 慢车 | 4 ![]() |
1918年4月15日[2] | |||
轨道连往杰罗姆车厂 | |||||||
贝德福德公园(英语:Bedford Park, Bronx) | 贝德福德公园林荫路-雷曼学院 | Bedford Park Boulevard–Lehman College | 慢车 | 4 ![]() |
1918年4月15日[2] | ||
轨道连往汇集车厂 | |||||||
王桥高地(英语:Kingsbridge Heights, Bronx) | 王桥路 | Kingsbridge Road | 慢车 | 4 ![]() |
1917年6月2日[3] | ||
大学高地(英语:University Heights, Bronx) | ![]() |
福德汉姆路 | Fordham Road | 慢车 | 4 ![]() |
1917年6月2日[3] | Bx12选择巴士服务(英语:Select Bus Service) |
183街 | 183rd Street | 慢车 | 4 ![]() |
1917年6月2日[3] | |||
莫里斯高地(英语:Morris Heights, Bronx) | 伯恩赛德大道 | Burnside Avenue | 全部 | 4 ![]() |
1917年6月2日[3] | ||
176街 | 176th Street | 慢车 | 4 ![]() |
1917年6月2日[3] | |||
高桥(英语:Highbridge, Bronx) / 汇集(英语:Concourse (Bronx)) | 伊甸山大道 | Mount Eden Avenue | 慢车 | 4 ![]() |
1917年6月2日[3] | ||
170街 | 170th Street | 慢车 | 4 ![]() |
1917年6月2日[3] | |||
167街 | 167th Street | 慢车 | 4 ![]() |
1917年6月2日[3] | |||
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161街-洋基体育场 | 161st Street–Yankee Stadium | 慢车 | 4 ![]() |
1917年6月2日[3] | B ![]() ![]() 大都会北方铁路哈德逊线(英语:Hudson Line (Metro-North)),洋基-东153街(英语:Yankees–East 153rd Street (Metro-North station)) | |
4 ![]() | |||||||
莫特哈文(英语:Mott Haven, Bronx) | 149街-大广场 | 149th Street–Grand Concourse | 全部 | 4 ![]() |
1917年6月2日[3] | 2 ![]() ![]() | |
汇入IRT白原线路分支(5 ![]() | |||||||
138街-大广场 | 138th Street–Grand Concourse | 慢车 | 4 ![]() ![]() |
1918年7月17日 | 原名“莫特哈文大道” | ||
中央快车轨道结束 | |||||||
成为IRT莱辛顿大道线(4 ![]() ![]() |
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参考资料
- MTA. Average weekday subway ridership. [21 August 2011]. (原始内容存档于2014-03-28).
- ^ 2.0 2.1 2.2 引用错误:没有为名为
:0
的参考文献提供内容 - Three New Links of the Dual Subway System Opened (PDF). The New York Times. 3 June 1917: 11 [13 February 2009]. (原始内容存档于2016-03-03).