佳明(台湾称台湾国际航电,香港称Garmin,NASDAQ:GRMN),由盖瑞·贝瑞尔与高民环于1989年10月成立,总部座落于美国堪萨斯州堪萨斯市近郊的奥拉西。航空电子外,也发展全球定位系统、智慧手表与其他消费性产品。
佳明 | |
---|---|
![]() | |
公司类型 | 上市公司 |
股票代号 | NASDAQ:GRMN 纳斯达克100指数成分股 |
成立 | 1990年 |
创办人 | 盖瑞·贝瑞尔、高民环 ![]() |
代表人物 | 高民环(创办人) 盖瑞·贝瑞尔(共同创办人) |
总部 | ![]() |
产业 | 全球卫星定位系统 |
产品 | 车用导航、行车记录器 |
营业额 | 29.5亿美元(2009)[1] |
息税前利润 | 8.1亿美元(2009)[1] |
净利润 | 7.04亿美元(2009)[1] |
母公司 | Garmin Corp. |
主要子公司 | Garmin International, Inc. Garmin (Asia) Corporation 台湾国际航电 北京佳明航电科技有限公司 Garmin AT Garmin (Europe) Ltd. |
网站 | 官方网站 |
品牌
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/zh/d/d8/Garmin_logo.png)
主要创办人盖瑞·贝瑞尔在威奇塔州立大学获取学位后转往壬色列理工学院毕业后,1963年服务于制造航空无线电的公司,主要供应客户为波音等企业,该公司辗转于1999年之后成为霍尼韦尔公司的一部分。高民环在中华民国海军服役后,自中华民国国立台湾大学前往美国田纳西大学进修,研究生时期替美国航太总署以及美国陆军研究,自1983年后离职。
两人合作起源于盖瑞·贝瑞尔在1983年请来高民环为公司效力,当时高民环正在研发应用NAVSTAR人造卫星群的军用GPS导航器。“NAVSTAR-GPS”即现在广泛使用的GPS全称,由美国政府所有。盖瑞·贝瑞尔的公司后推出飞行器用的GPS导航器,是第一个被美国联邦航空管理局所认可的。创办时本来命名为ProNav,但未果而改成两人的合字Gar和Min,至于中文名台湾国际航电,虽然在美国创立,但也在瑞士有业务,产品制造则大部分位于台湾生产,则是因为公司期许以台湾为出发地,高度国际化而名[2]。
佳明除了航空航海的仪器业务,期间凭着导航的技术,更一度做到车用卫星导航的业界龙头,但后来随着智能手机地图崛起后,改行测速行车纪录器与积极进行转型,现在消费电子领域中改切入运动装置,与投入逐渐崛起的车用前装(指的是内建高精地图,自驾车定位等)市场[3]。
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/2011_Garmin_Tech_Center_in_Xizhi_left-front.jpg/640px-2011_Garmin_Tech_Center_in_Xizhi_left-front.jpg)
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/Garmin_Zhongli_Plant_20131028.jpg/640px-Garmin_Zhongli_Plant_20131028.jpg)
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/GARMIN_510.jpg/640px-GARMIN_510.jpg)
历史
- 1990年,盖瑞·贝瑞尔与高民环正式于堪萨斯州成立办公室。原先使用“ProNav”取“专业导航器”之意涵,但是在被指控到侵犯竞争品牌的商标权后,于1991年改名。Gar-min是两位创办人的名取头字接合:Gary Burrell、高民环(Min Kao)。
- 1990年发表GPS 100,针对水上船只所设计的驾驶面板装备型GPS接收器,以定价2500美元卖出5000具。
- 1991年在台湾台北县(现新北市)成立工厂。在伊拉克服役的军人间,佳明早期的随身型GPS接收器相当的受到欢迎。
- 1995年佳明销售量到1亿美元,利润2千3百万。
- 1999年销售量2亿3千3百万美元,利润6千4百万。在1999年粗略的来说,水上GPS接收器与其他户外休闲产品,大约夺下五成的北美市占率;产业评鉴机构Frost and Sullivan的数据估算,此时的佳明产品,航空器加装的GPS产品瓜分了59%市场占有率,手持随身便携式GPS产品占据76%市场占有率。
- 2004年,盖瑞·贝瑞尔退任为名誉董事长。高民环任董事长。
- 2009年11月6日发表自制台湾导航地图[5],成为台湾地区第一家提供自行生产硬件、软件、及地图图资的卫星导航公司。
-
佳明 Forerunner 101
-
佳明 eTrex
-
佳明 250 POIs
- 2019年,佳明开发自动着陆系统。当该系统发现飞行员没有做出反应或者有乘客介入飞行系统时,系统会接管飞机。这是为了防止20年前佩恩·斯图尔特(Payne Stewart)的坠机事故,这名高尔夫球手的私人飞机出现减压,机上的所有人都丧失行动能力。当年这架飞机根据直线自动驾驶飞行了四个小时,直到燃料耗尽,坠毁在南达科他州。[10]
争议事件
- 2018年3月30日,Garmin中国未经母公司同意即发出声明函表示:身为扎根中国多年的公司,对于其网站上将台湾标示为国家一事,认为这是一项疏漏与错误,Garmin中国表示曾在2018年1月对于Garmin中国以及其他亚洲分支机构的网站进行了全面检查,以确保网页内容的表述符合中国大陆当局的立场,但仍有疏忽,对此事感到抱歉。在此后会进行自我审查,并采取防范措施,以防止这样的事件再次发生。[11][12][13]
- 2020年在7月23日时,Garmin官方突然公布了为期2天(从7/23星期四傍晚、7/24星期五到7/25星期六)的维修公告,Garmin相关应用程式和服务服务几乎全面暂停服务,甚至包括客服中心都停摆。后续,多家国外媒体分别私下向Garmin员工查证才得知,可能是WastedLocker这支勒索软件造成了这起大当机事件。这次服务中断也连累Garmin客服中心,意味公司人员无法回复顾客电话、电邮或进行在线交谈。然而至27日,Garmin 服务还未完全恢复,引发许多用户不满。用户对于Garmin的事件说明不清楚、未能承诺服务恢复时间等感到相当不愉快。尽管资料能够存储在装置上,然而历经四天的服务中断,装置容量随时可能存满,但服务恢复运作的时间尚未明朗,用户也只能继续枯等。[14][15]2020年在7月28日Garmin宣布,网络功能将从今天开始恢复正常,各项系统将在接下来几天彻底恢复。佳明承认受到外部而来的网络攻击,部分公司系统被加密锁定,因而导致“网站功能、客服、顾客面向的应用服务和公司沟通机能”停止运作。然而Garmin强调“没有证据”显示客户数据被外流,包括Garmin Pay里的付款数据。此外,除了在线服务外,旗下产品本身的功能并未受影响。[16][17]