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1994-2001年生產的寶馬V6汽油引擎 来自维基百科,自由的百科全书
BMW M52为德国宝马公司生产的一系列直列六缸,自然吸气,顶置双凸轮轴(DOHC)汽油引擎。M52系列为M50系列引擎的换代品,生产年代为1994-2001。
M52衍生至M50,和M50不同之处在于大量使用铸铝材料制造缸体和缸盖。北美市场发售车型,除Z3装备的外,其余M52基础版本仍采用铸铁缸体,因此在技术上更接近M50TU。1999年,M52发动机进行部分重新设计,升级版本命名为M52TU(TU为Technical Update的缩写),将可变气门正时(即BMW的VANOS系统)从单一进气门扩展到进排气门的双VANOS系统。其他升级还包括增加可变进气歧管(BMW DISA),增加电子油门。[1]
M52亦有配备M车系的高性能版本S52。但S52仅在北美市场使用,装备E36 M3(1996-1999),BMW Z3的M版本(1998-2001)。适用范围并不广。在其他市场上述车辆亦仍装备S50改进型型发动机(3.2L)。
M52系列先后装备BMW 3系列,5系列,7系列和Z3多个型号,其和S52系列亦于1996-2000年在华德十大最佳汽车引擎上榜上有名。[2]
型号 | 排气量 | 最高功率 | 最大扭矩 | 红线转速 | 缸径 | 冲程 | 压缩比 | 投产年代 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
M52B20 | 1,991 cc(121 cu in) | 110 kW(150 hp) @ 5900 | 190 N·m(140 lb·ft) @ 4200 | 6500 | 80 mm(3.1英寸) | 66 mm(2.6英寸) | 11.0:1 | 1994 |
M52TUB20 | 110 kW(150 hp) @ 5900 | 190 N·m(140 lb·ft) @ 3500 | 6500 | 80 mm(3.1英寸) | 66 mm(2.6英寸) | 11.0:1 | 1998 | |
M52TUB24 | 2,394 cc(146 cu in) | 135 kW(181 hp) @ 5800 | 240 N·m(180 lb·ft) @ 3600 | 6500 | 84 mm(3.3英寸) | 72 mm(2.8英寸) | 2000 | |
M52B25 | 2,494 cc(152 cu in) | 125 kW(168 hp) @ 5500 | 245 N·m(181 lb·ft) @ 3950 | 6500 | 84 mm(3.3英寸) | 75 mm(3.0英寸) | 10.5:1 | 1995 |
M52TUB25 | 125 kW(168 hp) @ 5500 | 245 N·m(181 lb·ft) @ 3500 | 6500 | 84 mm(3.3英寸) | 75 mm(3.0英寸) | 10.5:1 | 1998 | |
M52B28 | 2,793 cc(170 cu in) | 142 kW(190 hp) @ 5300 | 280 N·m(210 lb·ft) @ 3950 | 6500 | 84 mm(3.3英寸) | 84 mm(3.3英寸) | 10.2:1 | 1995 |
M52TUB28 | 142 kW(190 hp) @ 5500 | 280 N·m(210 lb·ft) @ 3500 | 6500 | 84 mm(3.3英寸) | 84 mm(3.3英寸) | 10.2:1 | 1998 | |
S52B32 | 3,152 cc(192 cu in) | 179 kW(240 hp) @ 6000 | 320 N·m(240 lb·ft) @ 3800 | 6500 | 86.4 mm(3.4英寸) | 89.6 mm(3.5英寸) | 10.5:1 | 1996 |
1994年首个生产型号,排气量为1,991 cc(121 cu in),缸径80 mm(3.1英寸),冲程66 mm(2.6英寸)。[3]
装备车型:
1998年投产,为M52B20的技术升级版本,装备了双VANOS系统,低速下扭矩输出有所改
装备车型:
M52的2.4L版本,基础型号仅在泰国市场使用,亦有TU版本,此文不单列
装备车型:
与1995年投产,排气量为2,494 cc(152 cu in)。缸径84 mm(3.3英寸),冲程75 mm(3.0英寸),最大出力为 125 kW(168 hp)。[4]
装备车型:
1999年投产,M52TUB25的中期型,装备了双VANOS系统,低转速下扭矩增大。
装备车型:
M52系列功率最大的版本,1994年基础型投产,排气量 2,793 cc(170 cu in)。其缸径84 mm(3.3英寸),冲程84 mm(3.3英寸),最大功率142 kW(190 hp)。[5]
装备车型:
M52B28的中期改进型,1999年投产。低转速下扭矩输出得到改善
装备车型:
北美市场的M52系列发动机基本型号,除了一批装备Z3的使用铝制缸体外,剩余的发动机仍使用M50的铸铁缸体。M52的TU版本则统一为全铝发动机。BMW在1990年代末期发现,某些国家和地区汽油中含硫量过高,会腐蚀汽缸表面的涂层,并导致汽缸内壁严重磨损,M60系列引擎也遇到类似问题。[6][7]BMW的解决方法是汽缸保留铝制缸体的同时,内壁改为铸铁内衬,该设计在美国以及其他三个汽油含硫较高的国家推广。 [6][8]其换代产品M54亦采用相同设计。
S52为M52的高性能版本,由M竞速事业部负责研发,主要装备E36型M3和Z3(除北美外也有少部分搭载S54版本)/Z4的M版本。该发动机仅在北美车型中使用,同期其他地区的上述车型因成本问题只配备S50B32型引擎。
S52由M52B北美基础版进行开发。和M52一样采用了铝制机头和铸铁缸体,两行程单VANOS进气。但缸径扩大至86.4 mm(3.4英寸),冲程增加至89.6 mm(3.5英寸),总排气量为3,152 cc。最大马力为240 hp(179 kW)(6000rpm),最大扭矩为236 lb·ft(320 N·m)(3800rpm)。[9]。S52改进之处还有:
装备车型
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