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默特尔大道线(英语:Myrtle Avenue Line),又称默特尔大道高架铁路(Myrtle Avenue Elevated)[1],是纽约地铁一条全线高架铁路的路线,属于BMT分部。此线是布鲁克林其中一个最后残余的高架铁路。该路线作为BMT牙买加线的分岔前往布什维克、里奇伍德及中村,在其原初的东端总站,路德墓地对面为总站。直至1969年为止,路线可一直延至布鲁克林下城,在1944年前更可跨过布鲁克林大桥到曼哈顿的公园台为总站。
以下路线使用全部或部分BMT默特尔大道线[2]:
邻里 (大约) |
![]() |
中文站名 | 英文站名 | 服务 | 启用 | 转乘和备注 |
---|---|---|---|---|---|---|
皇后区 | ||||||
中村 | ![]() |
中村-大都会大道 | Middle Village–Metropolitan Avenue | M ![]() |
1906年10月1日 | 服务延至早已存在的路德线车站。 现时车站位于1906年的车站以西约100英尺。 |
里奇伍德 | 轨道连往鲜潭车厂 | |||||
鲜潭路 | Fresh Pond Road | M ![]() |
1915年2月22日 | |||
森林大道 | Forest Avenue | M ![]() |
1915年2月22日 | |||
塞尼卡大道 | Seneca Avenue | M ![]() |
1915年2月22日 | |||
布鲁克林 | ||||||
布什维克 | ![]() |
默特尔-威克奥夫大道 | Myrtle–Wyckoff Avenues | M ![]() |
1889年7月21日[3] | BMT卡纳西线(L ![]() 车站在1914年7月29日重建为3线轨道,中央轨道拆除。 |
尼克柏克大道 | Knickerbocker Avenue | M ![]() |
1889年8月15日[4][5] | 车站在1914年7月29日重建为3线轨道,中央轨道拆除。 | ||
中央大道 | Central Avenue | M ![]() |
1889年7月21日 | 车站在1914年7月29日重建为3线轨道,中央轨道拆除。 | ||
默特尔大道以东汇入(暂时关闭)BMT牙买加线(1914年7月29日加入连接线) | ||||||
已关闭路段 | ||||||
贝德福德-斯图弗森 | 百老汇 | Broadway | 1889年4月27日[6] | 车站仍存,轨道拆除,1969年10月4日关闭[7] | ||
雷德大道以西结构已拆除 | ||||||
苏姆纳大道 | Sumner Avenue | 1889年4月27日[6] | 1969年10月4日关闭[7] | |||
汤普坚斯大道 | Tompkins Avenue | 1889年4月27日[6] | 1969年10月4日关闭[7] | |||
诺斯特兰大道 | Nostrand Avenue | 1889年4月27日[6] | 1969年10月4日关闭[7] | |||
富兰克林大道 | Franklin Avenue | 1889年4月27日[6] | 1969年10月4日关闭[7] | |||
克林顿山 | 格兰大道 | Grand Avenue | 1889年4月27日[6] | 1953年1月21日关闭[8] | ||
华盛顿大道 | Washington Avenue | 1888年12月4日关闭[9] | 1969年10月4日关闭[7] | |||
凡德比尔德大道 | Vanderbilt Avenue | 1888年4月10日关闭 | 1969年10月4日关闭[7] | |||
格林堡 | 海军街 | Navy Street | 1888年4月10日 | 1969年10月4日关闭[7] | ||
布鲁克林下城 | 大桥-杰伊街 | Bridge–Jay Streets | 1888年4月10日 | 早期称为桥街。1969年10月4日关闭[7] | ||
阿当斯街 | Adams Street | 1888年4月10日[10] | 1944年3月5日关闭 | |||
沙街 | Sands Street | 1888年9月1日关闭[11] | 1944年3月5日关闭 | |||
布鲁克林大桥 | ||||||
市政中心 | 公园台 | Park Row | 1898年6月18日 | 1944年3月5日关闭 |
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