鼓音桥
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鼓音桥是台湾宜兰县南澳乡的一座桥梁,它属于“台9线苏花公路山区路段改善计划”(苏花改)南澳~和平路段的其中一座桥梁,它穿越鼓音溪,北接7.9公里长的观音隧道,南接4.6公里长的谷风隧道。鼓音桥长约60米,是苏花改计划中最短的一座桥梁,台湾第二长公路隧道[1]及省道最长公路隧道的一部分(与观音隧道、谷风隧道共计)。
Quick Facts 鼓音桥, 坐标 ...
鼓音桥 | |
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坐标 | 24°22′5.6″N 121°46′47.3″E |
承载 | ![]() |
跨越 | 鼓音溪 |
地点 | ![]() |
官方名称 | 鼓音桥 |
其他名称 | 鼓音溪桥 |
维护单位 | 交通部公路局 |
设计参数 | |
桥型 | 钢梁结构 |
全长 | 60米(197英尺) |
宽度 | 快车道宽3.5米,车道宽7.8米 |
高度 | 净空高度4.6米 |
最大跨度 | 60米(197英尺) |
历史 | |
开通日 | 2020年1月6日 |
地图 | |
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因其长度极短,又与两大长隧道连接,为避免驾驶人在快速光线转换下造成视觉盲点(眩光),故将桥梁设计为半封闭式(桥面上安装钢构桁架,以遮光罩及隔音罩覆盖,仅于桥面两侧设置透气隔栅,增加隧道内空气质量)。另外,为降低对周遭环境影响,施工单位在谷风隧道内先组装钢梁桥身,之后再从谷风隧道口将钢梁桥身横跨山谷往北推进[2],此举可避免传统吊装工法需开辟施工便道及使用大量的施工空间,间接降低工程对周遭环境冲击[3]。