鼎金系统交流道座落于台湾高雄市仁武区大湾与三民区覆鼎金交界。位于国道一号362k、国道十号1k处，于1999年11月14日启用。
交流道型式为环状双叶型，国道一号左转国道十号均以环道、起伏高架设计连接。2015年6月17日，南下往东向的出口分支：鼎力路出口匝道通车启用，正式成为此交流道的一部分。
2021年1月31日，民族路匝道改建完工通车，原先因民族路东向入口与国道十号东向转国道一号南向的出口过于接近导致车流极易堵塞，改建后限制向燕巢旗山方向车流仅能由其它匝道汇入国道十号主线，希望能减少国十东行的车流交织与堵塞 [1]。
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南下 | 362鼎金系统 | 
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 旗山 左营
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| 鼎力路 民族一路 | ||||
| 北上 |
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左营  高铁站 仁武 旗山
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东行 | 1鼎金系统 |
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台南 |
| 1鼎金系统 | 高雄 | |||
| 西行 | 1A鼎金系统 | 民族一路 | ||
| 1B鼎金系统 |
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高雄 台南 | ||
鼎力路出口匝道
鼎力路出口匝道为一座仅设南下出口的交流道，位于国道一号362K处，由鼎金系统交流道南下接国道十号东向的出口匝道分出，连结平面鼎力路、仁雄路。以改善仁武区、三民区与国道一号、国道十号相接及平面道路车流现况，于2014年动工[2]。至2015年4月底完工，同年6月17日正式开放通车[3]。
原先规划于国道十号增设八卦寮交流道，因需拆迁房屋、征收土地，经高雄市政府交通局评估需经费十亿多元新台币，不具经济可行性，改由鼎力路出口匝道抒解车潮。[4]
争议事件
邻近设施及出口预告
| 国道一号南下出口预告 | 邻近设施 | 国道十号东行出口预告 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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362鼎金系统
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| 国道一号北上出口预告 | 国道十号西行B出口预告 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
362鼎金系统
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注释与参考文献
外部链接
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