高雄车站
位於高雄市的台鐵・捷運車站 / 维基百科,自由的 encyclopedia
高雄车站,或称高雄火车站,(台湾话:高雄火車頭,台罗:Ko-hiông hué-tshia-thâu)、高雄车头(台湾话:高雄車頭,台罗:Ko-hiông tshia-thâu),常被简称为“高火”[2],高雄捷运广播名称为“高雄车站(Kaohsiung Main Station)”(台湾话:高雄車站,台罗:Ko-hiông tshia-tsām)。位于高雄市三民区,为台湾铁路公司及高雄捷运的地下化铁路车站。该站为台铁纵贯线南段与屏东线及高雄捷运红线的连接点,本站位处高雄市两大城镇左营跟凤山的中心,且为高雄市区最重要的铁路车站,也是高雄都会区与南台湾首要的交通转运枢纽,该车站地下化前向外延伸之铁轨也常被居民用来划分北高雄、南高雄的市区区域界线,毗邻的高雄巴士站是多条高雄市巴士线路的起始站,长途客运也在周边设有据点或综合交通中心。
高雄车站地下化站体 | ||||||||||||||||||||||||||
位置 | 中华民国(台湾) 高雄市三民区 长明里建国二路320号B1-B4 | |||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 22°38′24″N 120°18′10″E | |||||||||||||||||||||||||
海拔 | 7米 | |||||||||||||||||||||||||
车站类别 | 台铁、捷运车站 | |||||||||||||||||||||||||
运营者 | 台湾铁路公司 高雄捷运公司 | |||||||||||||||||||||||||
途经线路 | 台铁纵贯线、屏东线 红线 | |||||||||||||||||||||||||
距离 | 399.8公里(纵贯线) 0.0公里(屏东线) 13.5公里(第一临港线(已废止) | |||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地下车站 | |||||||||||||||||||||||||
车站层数 | 地下4层 | |||||||||||||||||||||||||
换乘方式 | 站内换乘 | |||||||||||||||||||||||||
无障碍车站 | 是 | |||||||||||||||||||||||||
建筑设计 | 麦肯诺建筑事务所|法兰馨·侯班 | |||||||||||||||||||||||||
建筑风格 | 现代 | |||||||||||||||||||||||||
站台 | 台铁:岛式月台两座 红线:岛式月台一座 | |||||||||||||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||
使用状态 | 运营中 兴建中 | |||||||||||||||||||||||||
车站代码 | 台湾铁路公司:4400 捷运:R11 | |||||||||||||||||||||||||
电报码 | ㄍㄠ | |||||||||||||||||||||||||
车站等级 | 特等站 | |||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 台湾总督府交通局铁道部 -1941年6月22日(昭和16年) 台湾铁路管理局(后站) -2018年9月5日(民国107年) | |||||||||||||||||||||||||
旧称 | 打狗停车场、打狗驿、高雄驿(日语:高雄驛/たかおえき〔たかをえき〕 Takao eki ? [注 1]) | |||||||||||||||||||||||||
营运信息 | ||||||||||||||||||||||||||
乘客数量 | 台铁:26,020[1] 高捷:22,428 人次/日(2023年) | |||||||||||||||||||||||||
排行 | 台铁:第11名(2023年) 高捷:第3名/37站(2023年) | |||||||||||||||||||||||||
首班车 | 台铁 往后里:05:05 往台东:05:11 红线 往冈山车站:06:00 往小港:06:10 | |||||||||||||||||||||||||
末班车 | 台铁 往新左营:23:43 往屏东:00:20 红线 往冈山车站:00:23 往小港:00:31 | |||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||
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现今的高雄车站站房是高雄市区铁路地下化计划中改建的地下化站体,2018年9月5日第一期工程完工高雄捷运进驻永久站体运营,台铁因勘验进度落后于一个月后的10月14日进驻运营。台湾日治时期兴建的原前站帝冠式站体于2002年被往东南方迁移82米保存,2021年9月15日迁回原处成为地标及地下化站体的主要往南地面出入口,整体工程计划于2025年完工[3],配合纵贯线双轨和电气化工程兴建的原后站站房则直接被拆除。原前站站体和一月台间放置的铁路电气化殉职人员纪念碑、及原前站站前花圃里的鲤鱼形状喷泉,曾被移至高雄铁路地下化展示馆(原前站帝冠式站体)旁暂放[4],但在帝冠式站体移至最后位置后下落不明。