上信越自动车道（日语：上信越自動車道／じょうしんえつじどうしゃどう Jōshin'etsu jidōshadō */?）是起于群马县藤冈市藤冈系统交流道，经长野县长野市至新潟县上越市上越系统交流道的高速公路（高速自动车国道），现由东日本高速公路负责管理、营业，略称为上信越道（日语：上信越道／じょうしんえつどう Jōshin'etsudō */?）。高速公路路线编号被编为“E18”。
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概要
国土开发干线自动车道的路线名称为关越自动车道上越线，上信越自动车道为藤冈JCT以西区间的道路名称。
本高速道路为东京至富山、金泽等北陆地方连结的高速道路中路径最短，连结关东地方与长野县北信地方、新潟县上越地方，担当关东北陆间的物流的动脉。
交流道
- 交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用。设施栏的背景色为■显示路段未启用或休止的设施。未启用设施的名称为临时名称。
- 智能交流道（SIC）以背景色■显示。
- 巴士站（BS），○/●为使用中，◆为停用中设施。无标示者为未设置巴士站。
- JCT为公路分岔点的简写，IC为交流道的简写，PA为停车区的简写，SA为服务区的简写，CB为车辆轮胎穿脱铁链场的简写。
| 交流道编号 | 中文设施名 | 日文设施名 | 英文设施名 | 接续路线名 | 藤冈 距离 （公里） |
巴士站 | 备注 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | 藤冈JCT | 藤岡JCT | Fujioka | E17 关越自动车道 | 0.0 | - | 群马县 | 藤冈市 | ||
| 1 | 藤冈IC/PA | 藤岡IC/PA | Fujioka | 群马县道·埼玉县道13号前桥长瀞线 | 1.8 | 藤冈PA为关越道方向 并设公路绿洲 | ||||
| 2 | 吉井IC | 吉井IC | Yoshii | 群马县道41号神田吉井停车场线 | 11.2 | 高崎市 | ||||
| - | 甘乐PA | 甘楽PA/SIC | Kanra | - | 15.4 | SIC预定2022年度启用[1] | 甘乐郡 甘乐町 | |||
| 3 | 富冈IC | 富岡IC | Tomioka | 富冈市道西富冈内匠线 | 20.1 | ○ | 富冈市 | |||
| 4 | 下仁田IC | 下仁田IC | Shimo-Nita | 国道254号（马山绕道） | 26.8 | ○ | 甘乐郡 下仁田町 | |||
| 5 | 松井田妙义IC/松井田BS | 松井田妙義IC/松井田BS | Matsuida-Myōgi/Matsuida | 群马县道51号松井田下仁田线 | 37.5 | ○ | 安中市 | |||
| - | 横川SA | 横川SA | Yokokawa | - | 42.1 | |||||
| 6 | 碓冰轻井泽IC | 碓氷軽井沢IC | Usui-Karuizawa | 群马县道·长野县道92号松井田轻井泽线 | 52.5 | ○ | ||||
| - | 碓冰CB | 碓氷CB | Usui | - | - | |||||
| - | 香坂CB | 香坂CB | / | - | 长野县 | 佐久市 | ||||
| 6-1 | 佐久平PA/SIC | 佐久平PA/SIC | Sakudaira | 68.3 | 并设公路绿洲 | |||||
| 7 | 佐久IC | 佐久IC | Saku | 长野县道9号佐久轻井泽线 | 71.3 | ○ | ||||
| 7-1 | 佐久小诸JCT | 佐久小諸JCT | Saku-Komoro | E52 中部横断自动车道 | 72.8 | - | 小诸市 | |||
| - | 小诸高原BS | 小諸高原BS | Komoro-Kōgen | - | 78.0 | ○ | ||||
| 8 | 小诸IC | 小諸IC | Komoro | 长野县道79号小诸上田线 | 82.1 | |||||
| 9 | 东部汤之丸IC/SA | 東部湯の丸IC/SA | Tōbu-Yunomaru | 长野县道81号丸子东部Inter线 | 88.6 | ○ | 东御市 | |||
| 10 | 上田菅平IC | 上田菅平IC | Ueda-Sugadaira | 国道144号 | 96.9 | ○ | 上田市 | |||
| 11 | 坂城IC | 坂城IC | Sakaki | 长野县道91号坂城Inter线 | 104.8 | 埴科郡 坂城町 | ||||
| - | 千曲川坂城PA | 千曲川さかきPA | Chikumagawa-Sakaki | - | 106.1 | ○ | ||||
| - | 屋代BS | 屋代BS | Yashiro | - | 116.9 | ○ | 千曲市 | |||
| 12 | 更埴JCT | 更埴JCT | Kōshoku | E19 长野自动车道 | 118.9 | |||||
| - | 松代PA | 松代PA | Matsushiro | - | 123.3 | 长野市 | ||||
| 13 | 长野IC | 長野IC | Nagano | 长野县道35号长野真田线 | 124.9 | ○ | ||||
| - | 若穗BS/SIC | 若穂BS/SIC | Wakaho | - | 130.2 | ○ | SIC兴建中[2] | |||
| 14 | 须坂长野东IC | 須坂長野東IC | Suzaka-Nagano-Higashi | 国道403号 | 134.8 | |||||
| 须坂市 | ||||||||||
| - | 须坂BS | 須坂BS | Suzaka | - | 137.3 | ○ | ||||
| 14-1 | 小布施PA/SIC | 小布施PA/SIC | Obuse | 长野县道343号村山小布施停车场线 | 141.6 | 并设公路绿洲 | 上高井郡 小布施町 | |||
| - | 小布施BS | 小布施BS | Obuse | - | 143.0 | ○ | ||||
| 15 | 信州中野IC | 信州中野IC | Shinshū-Nakano | 长野县道29号中野丰野线 | 146.3 | 中野市 | ||||
| - | 中野BS | 中野BS | Nakano | - | 147.0 | ○ | ||||
| - | 替佐CB | 替佐CB | / | - | ||||||
| 16 | 丰田饭山IC | 豊田飯山IC | Toyota-Iiyama | 国道117号 | 154.0 | |||||
| - | 丰田BS | 豊田BS | Toyota | - | 154.8 | ○ | ||||
| - | 黑姬野尻湖PA | 黒姫野尻湖PA | Kurohime-Nojiriko | - | 164.0 | 上水内郡 信浓町 | ||||
| - | 柏原BS | 柏原BS | Kashiwabara | - | 166.0 | ○ | ||||
| 17 | 信浓町IC | 信濃町IC | Shinanomachi | 国道18号（野尻绕道） | 167.2 | |||||
| 18 | 妙高高原IC | 妙高高原IC | Myōkō-Kōgen | 国道18号（妙高野尻绕道） | 172.3 | 新潟县 | 妙高市 | |||
| - | 妙高高原BS | 妙高高原BS | Myōkō-Kōgen | - | ◆ | |||||
| - | 妙高SA | 妙高SA | Myōkō | - | 179.8 | ◆ | ||||
| 19 | 中乡IC | 中郷IC | Nakagō | 国道18号（上新绕道） | 184.3 | 上越市 | ||||
| - | 中乡北BS | 中郷北BS | Nakagō-Kita | - | ◆ | |||||
| 19-1 | 新井PA/SIC | 新井PA/SIC | Arai | 新潟县道428号西野谷新田新井线 | 191.7 | ◆ | 并设公路绿洲 | 妙高市 | ||
| 20 | 上越高田IC | 上越高田IC | Jōetsu-Takada | 新潟县道85号上越高田Inter线 | 198.8 | 上越市 | ||||
| 31-1 | 上越JCT | 上越JCT | Jōetsu | E8 北陆自动车道 | 204.7 | |||||
历史
- 1966年7月1日 : 东京都-直江津市（现上越市）预定路线决定。
- 1971年6月8日 : 更埴市（现千曲市）-须坂市基本计划决定。
- 1972年6月30日 : 藤冈市-长野市基本计划决定。
- 1973年10月19日 : 更埴市（现千曲市）-须坂市整备计划、施行命令。
- 1973年11月1日 : 长野市-上越市基本计划决定。
- 1979年3月2日 : 藤冈市-佐久市整备计划、施行命令。
- 1980年7月17日 : 藤冈JCT-藤冈IC间与关越自动车道通车。
- 1982年1月20日 : 须坂市-中野市整备计划决定。
- 1985年5月16日 : 须坂市-中野市施行命令。
- 1986年1月21日 : 佐久市-千曲市、中野市-中乡村（现上越市）整备计划决定。
- 1987年12月8日 : 佐久市-千曲市施行命令。
- 1988年1月31日 : 中乡村（现越市）-上越市整备计划决定。
- 1988年9月22日 : 中野市-中乡村（现上越市）施行命令。
- 1992年12月10日 : 佐久市-千曲市4车道拓宽施行命令。
- 1993年3月25日 : 更埴JCT-须坂长野东IC间通车，与长野自动车道连接。长野IC-须坂长野东IC间暂定为2车道。
- 1993年3月27日 : 藤冈IC-佐久IC间开车。藤冈JCT-藤冈间IC由关越自动车道成为上信越自动车道。碓冰轻井泽IC-佐久平停车区间暂定为2车道。
- 1995年11月7日 : 佐久IC-小诸IC间通车。
- 1995年11月30日 : 须坂长野东IC-信州中野IC间通车、长野IC-须坂长野东IC间拓宽为4车道。
- 1996年11月14日 : 小诸IC-更埴JCT间通车。
- 1997年10月16日 : 信州中野IC-中乡IC间通车。
- 1998年12月25日 : 中野市-信浓町4车道拓宽整备计划、施行命令。
- 1999年10月30日 : 中乡IC-上越JCT间通车，全线通车，上越JCT与北陆自动车道连接。
- 2000年4月28日 : 藤冈停车区（藤冈Highway Oasis、关越自动车道方向）开设。
- 2002年7月26日 : 佐久IC-小诸IC间拓宽为4车道。
- 2002年12月18日 : 小诸IC-上田菅平IC间拓宽为4车道。
- 2003年12月20日 : 碓冰轻井泽IC-佐久IC间拓宽为4车道。
- 2004年7月17日 : 上田菅平IC-更埴JCT间拓宽为4车道。
- 2004年12月18日 : 佐久平停车区（佐久平Highway Oasis）智能IC社会实验开始（至2007年3月31日（当初实验期间至2005年3月21日））。
- 2005年1月11日 : 新井停车区 智能IC社会实验开始（至2006年3月31日（当初实验期间至2005年3月27日））。
- 2005年4月24日 : 小布施停车区（小布施Highway Oasis）智能IC社会实验开始（至2006年3月31日（当初实验期间至2005年8月31日））。
- 2005年4月29日 : 信州中野IC-丰田饭山IC间拓宽为4车道。
- 2006年10月1日 : 小布施SIC、新井SIC开始使用。
- 2007年4月1日 : 佐久平SIC开始使用。
- 2009年4月27日 : 中野市-上越市4车道拓宽整备计划变更。
- 2009年10月9日 : 前原诚司国土交通大臣表明冻结信浓町IC-上越JCT间的4车道拓宽事业。
路线状况
| 区间 | 车道数 上下线=上行线+下行线 |
最高速限 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 藤冈JCT-松井田妙义IC | 4=2+2 | 100km/h | |
| 松井田妙义IC-碓冰轻井泽IC | 80km/h | ||
| 碓冰轻井泽IC-八风山隧道 | 70km/h | ||
| 八风山隧道-小诸IC | 80km/h | ||
| 小诸IC-更埴JCT | 70km/h | ||
| 更埴JCT-信州中野IC | 100km/h | ||
| 信州中野IC-丰田饭山IC | 70km/h | ||
| 丰田饭山IC-野尻湖黑姬停车区 | 4=2+2 | ※1 | |
| 野尻湖黑姬停车区-信浓町IC | 80km/h | ||
| 信浓町IC-妙高SA | 70km/h | ※2 | |
| 妙高SA-中乡IC | 80km/h | ||
| 中乡IC-上越JCT | 70km/h
|
※1 : 2009年11月19日预定拓宽为4车道。
※1 : 熊坂隧道施工时不适切工事判明[3]。
※2 : 2009年4月27日的第4回国干会议4车道拓宽整备计划变更决定、工程冻结。
- 八风山隧道（碓冰轻井泽IC-佐久平停车区） : 上行线3,998m 下行线4,471m
- 太郎山隧道（上田菅平IC-坂城IC） : 4,303m
- 五里峰隧道（千曲川さかき停车区-更埴JCT） : 上行线4,474m 下行线4,518m
- 药师山隧道（更埴JCT-松代IC） : 上行线1,181m 下行线1,212m
| 区间 | 上行线 | 下行线 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 藤冈JCT-富冈IC | 0 | 0 | |
| 富冈IC-下仁田IC | 1 | 1 | |
| 下仁田IC-横川SA | 0 | 0 | |
| 横川SA-碓冰轻井泽IC | 5 | 5 | |
| 碓冰轻井泽IC-佐久平停车区 | 7 | 6 | |
| 佐久平停车区-佐久IC | 0 | 0 | |
| 佐久IC-小诸IC | 1 | 1 | |
| 小诸IC-上田菅平IC | 0 | 0 | |
| 上田菅平IC-坂城IC | 3 | 3 | |
| 坂城IC-千曲川さかき停车区 | 0 | 0 | |
| 千曲川さかき停车区-更埴JCT | 4 | 4 | |
| 更埴JCT-松代停车区 | 1 | 1 | |
| 松代停车区-长野IC | 0 | 0 | |
| 长野IC-须坂长野东IC | 4 | 4 | |
| 须坂长野东IC-信州中野IC | 0 | 0 | |
| 信州中野IC-丰田饭山IC | 1 | 1 | |
| 丰田饭山IC-黑姬野尻湖停车区 | 5 | ※ | |
| 黑姬野尻湖停车区-新井停车区 | 0 | ||
| 新井停车区-上越高田IC | 4 | ||
| 上越高田IC-上越JCT | 1 | ||
| 合计 | 37 | 36 | - |
※丰田饭山IC-上越JCT间暂定为2车道对面通行隧道，为上下行线各1车道
24时间交通量（平成17年度道路交通服务）
|
群马县
|
长野县
|
新潟县
|
区间别日平均交通量（2003年度JH年报）
- 平均 : 19,346台（区间平均，前年度比99.3%）
- 最大 : 藤冈JCT-藤冈IC 38,525台(100.2%)
- 最小 : 上越高田IC-上越JCT 8,955台(99.1%)
地理
相关项目
参考资料
外部链接
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