运-12运输机也称Y-12飞机,它是哈尔滨飞机制造公司在运-11基础上进行深入改进后研制的小型涡桨多用途运输机。运-12可广泛用于客运、货运、森林防护、空中测量、海上巡逻、地质勘探、救护和跳伞等。
Quick Facts 运-12 ...
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运-12于1980年代开始研制,于1985年取得中国民航总局颁发的中国第一个民用飞机型号合格证,1986年又获得第一个民用飞机生产许可证。后又获得英国CAA(1990年)和美国联邦航空总署(1995年)合格证。
由于该机型用途广泛且相对价格便宜,因此该飞机系列出口了20余个国家,出口数量达102架(截至2000年),同时也在解放军中有广泛用途。[1]此外,阎良试飞院辖下中飞通航亦持有同款飞机,用于遥感测绘服务。
2017年初,一对中国夫妇驾驶运-12 2型的飞机飞过了100余国并于2017年8月用运-12飞机跨大西洋飞行成功。[2]
2023年7月13日,欧盟航空安全局(EASA)颁发型号合格证(EASA.IM.A.679-Y12F)[3],这是中国国产飞机首次取得欧洲的型号合格证。也在2015年12月10日获得中国民用航空局(CAAC)的型号合格证,2016年2月22日获得美国联邦航空局(FAA)的型号认可[4]。
2017年初,临近中国新春佳节之际,一对中国夫妇张昕宇和梁红从中国黑龙江省哈尔滨使用一架拥有32年机龄经过改装的运-12 II型飞机,首次驾驶运-12II型飞机进行以爱国宣传为主题,经行百国家和地区的环球飞行。
同年4月,该对夫妻从巴西的福塔雷萨飞至佛得角运-12 II型飞机跨越大西洋,是该系列飞机首次跨越大西洋飞行。同年8月24日抵达中国。由于具有宣传价值,被中国航空博物馆收藏。[5][6]
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- 运-12(I)型:原型机,双引擎短场起降泛用运输机,使用加拿大普惠公司PT6A-11涡桨引擎。
- 运-12(II)型:换装功率更强PT6A-27引擎。(中国首次自主知识产权飞机,由张昕宇和梁红夫妇环游飞行专用飞机)
- 运-12(III)型:计划型号,预定搭载大陆自制涡桨-9引擎(改自涡轴-8引擎),由于涡桨-9引擎开发完成时,运-12(IV)已运用良好,因此以运-12(IV)为基础继续研发演进为运-12(C)型。
- 运-12(IV)型:运-12(II)改进型,修改翼展及增加起飞载重,可搭载19名乘客,在1995年首次通过美国FAA适航认证。
- 运-12(C)型:运-12(IV)改进型,换装涡桨-9引擎,主要由解放军空军使用于空中测量。
- 运-12(D)型:运-12(C)的军用型号,改用四叶螺旋桨,用于解放军空降兵跳伞训练用。
- 运-12(E)型:运-12(IV)改进型,换装PT6A-135A引擎,并配用四叶螺旋桨,搭载18名乘客,2006年通过FAA认证。
- 运-12(F)型
- 运-12(G)型:运-12(F)货机型。
- Turbo Panda:运-12(II)出口型号,计划由英国及日本经销商负责销售,由于适航认证问题未有实际订单。
- Twin Panda:原始出口型号,计划由运-12(II)修改换装PT6A-34引擎,并且配备升级的起落架、航空电子设备和内饰。据报导2000年收到了35架订单,但未投产。
最新的运-12F型2010年12月首飞。运-12F最大起飞重量从原机型的7.7吨提高到8.4吨,商载从2.7吨提高到3吨,最大速度从450公里/小时提高到了482公里/小时,远程巡航速度达到375公里/小时,载19名乘客或1700-1900公斤货物飞行1540公里。机体结构设计寿命5万飞行小时,或者6万起落大修间隔6000飞行小时。勤务可用率保证99%。使用两台普惠加拿大PT6A-65B涡轮螺旋桨发动机为动力。飞航界面系统采用汉威联合的Apex系统。螺旋桨为美国Hartzell产品。起飞滑跑距离575米,着陆距离还保持在630米。[8]起落架可以收放。非增压机舱。运-12F参照中国民航CCAR23-R3和美国联邦航空FAR23的适航标准设计制造,于2015年12月10日年取得中国民用航空局型号合格证;2016年2月22日获得美国联邦航空总署型号合格证;2023年7月13日获得欧盟航空安全局型号合格证。客运型可搭载19名乘客,货运型可装载3个标准LD3集装箱,军用型可改装运载26个座位。[9]
- 1993年12月13日,老挝航空公司一架注册号为RDPL-34117的运-12-II型飞机在老挝丰沙湾因大雾撞树坠毁,机上18人全部遇难。[10]
- 1995年4月4日,秘鲁国营航空公司一架注册号为333/OB-1498的运-12-II飞机在秘鲁伊基托斯机场起飞后不久坠毁,机上3人全部遇难。
- 1996年6月21日,中国飞龙航空公司一架注册号为B-3822的运-12-II飞机,在机组人员过早开始最后进场并偏离预定航线后,坠毁在长海机场附近一座100米(330英尺)高的山峰上,机上12人中2人遇难。[11]
- 1997年1月20日,斯里兰卡空军一架CR851 运-12-II型飞机在帕拉利空军基地附近执行侦察任务时坠毁,机上4人全部遇难。[12]
- 1997年6月10日,一架注册号为JU-1020的蒙古民用航空公司运-12-II飞机在曼达勒戈壁机场因风切变坠毁,机上12人中7人遇难。[13]
- 1998年5月26日,一架注册号为JU-1017的蒙古民用航空公司运-12-II飞机在飞往Tosontsengel的途中,由于严重结冰、机翼除冰系统故障和超载,坠毁在蒙古Galt附近一座3300米高的山上,机上28人全部遇难。
- 2000年10月19日,老挝航空公司703航班在飞往Sam Neua的途中,因天气恶劣在山区坠毁,15名乘客中有8人遇难,两名飞行员生还。[14]
- 2005年5月18日,一架赞比亚空军的运-12-II AF-216飞机在从Mongu机场起飞后不久坠毁,机上13人全部遇难。[15]
- 2006年4月10日,肯尼亚空军一架运-12-II型飞机132号撞上马萨比特火山,机上17人中14人遇难。[16]
- 2008年6月15日,中国飞龙航空公司一架注册号为B-3841的运-12-II飞机在为一个新铝矿进行勘测飞行时撞击了一座小山,机上4人中3人死亡。[17]
- 2012年7月12日,毛里塔尼亚空军的一架运-12-II在运输黄金时坠毁,机上7人全部遇难。[18]
- 2014年5月12日,肯尼亚空军一架运-12-II飞机在肯尼亚El Wak坠毁。这架飞机从曼德拉飞往内罗毕,途中经停El Wak和加里萨。初步消息显示,一名飞行员遇难,其余11名乘客受伤。[19]
- 2018年8月26日,哥伦比亚空军的一架运-12e飞机在飞行中遇到严重湍流而受损。飞行员紧急降落在弗洛伦西亚。这架飞机没有得到修理,在原地报废。[20]
- 2020年1月3日,斯里兰卡空军的一架运-12-II在进行空中观测时坠毁在斯里兰卡的Haputale,4名飞行员全部遇难。[21]
- 2020年8月4日,肯尼亚空军一架为非洲联盟驻索马里特派团提供补给的运-12-II从索马里的Dhobley简易机场起飞后坠毁。10名乘客全部生还。飞机严重受损。[22]
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纳米比亚空军的Y-12II
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新疆通用航空的Y-12II
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斯里兰卡空军的Y-12
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基里巴斯航空的Y-12
- 空重 2840千克
- 起飞重量 5300千克
- 最大载油量 1230千克
- 最大商务载重 1700千克
- 最大平飞速度 328千米/时
- 巡航速度 292千米/时
- 实用升限 7000米
- 起飞滑跑距离 425米
- 着陆滑跑距离 480米~620米
- 航程 1340千米
运12. data.carnoc.com. [2022-07-19]. (原始内容存档于2019-09-02) (英语).
存档副本. [2022-07-20]. (原始内容存档于2022-07-20).
存档副本. [2022-07-20]. (原始内容存档于2022-07-20).
Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 47.
{AirForces Monthly, Issue 330}