西湖东站
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车站结构
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Concourse%2C_Xihudong_Railway_Station%2C_PRDIR_20240526.jpg/640px-Concourse%2C_Xihudong_Railway_Station%2C_PRDIR_20240526.jpg)
本站为地下二层岛式车站。
地下一层 | 站厅层 | 售票处、 |
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地下二层 | 2站台 | 广惠城际 小金口方向(下站:云山) | ![]() | |
岛式站台 | ||||
1站台 | 广惠城际 番禺方向(下站:龙丰) | ![]() |
本站设有A-C共三个出入口,设计均融入传统岭南建筑风格,以展现惠州的东江和客家文化[2][3]。车站启用时仅C口开通,2024年7月23日开通B口[4]。
历史
莞惠城际最初规划时,并未设有西湖站。惠州当局为方便游客前往西湖观光及配合当地旧城改造,不断争取在西湖设站,但直至线路动工时仍未确定[5]。2010年铁道部介入珠三角城际铁路建设后,重新设计本线方案,最终确定在原惠州市人民政府旧址荔浦风清附近新增西湖站[6]。
2011年3月,莞惠城际西湖段正式开工。该段线路原计划使用盾构施工,施工方更在一年前表示“无需担心破坏湖床”[7]。然而由于施工方担心湖水压力和渗漏存在风险,故改为明挖法施工,即需要抽干部分区域湖水[8]。此举一度引发民众对于破坏景区生态的担忧,当局对此表示将在完工后原样恢复[9]。2014年4月,该段隧道贯通[10]。
接驳交通
车站周边设有西湖东城轨站公交车站,方便旅客接驳[13]。
利用状况
西湖东站位于惠州西湖景区旁,且周边有大型购物商场,人流量密集。2024年3月12日,该站被纳入广惠城际的大站快车停靠站。广惠城际与广肇城际贯通运营的两个月内,车站工作日日均客流3,351人次,周末日均客流7,154人次,较贯通前均有增长[4]。
参考资料
外部链接
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