西平西站
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车站结构
西平西站为地下三层岛式车站,地下一层为站厅,地下三层为站台[2]。
地下一层 | 站厅层 | 售票处、 通道前往地铁西平站 |
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地下二层 | 设备层 | 车站设备 | ||
地下三层 | 2站台 | 广惠城际 小金口方向(下站:东城南) | ![]() | |
岛式站台、预留通道前往地铁西平站 | ||||
1站台 | 广惠城际 番禺方向(下站:道滘) | ![]() |
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西平西站站台位于地下三层,设1台2线。
月台末端预留日后与东莞轨道交通2号线西平站的月台直接换乘的通道,惟现时未完成装修及机电设备安装,通道入口被假墙封闭[3]。
西平西站设三个出口,其中仅B出口启用。本站站厅亦设有通往地铁西平站的换乘通道[4]。
历史
莞惠城际规划初期,在水濂山水库西北侧设有高架的东莞大道站。2010年铁道部介入珠三角城际铁路建设后,重新设计本线方案;最终在东莞市及沿线镇街的建议下,为避免对城镇规划的切割,同时避开水濂山森林公园、同沙森林公园等生态敏感点,东莞市区及寮步、常平段由高架改为地下,本站因此调整为地下的新城中心站(又称东莞新城站),并向东北方向偏移至现址处[5]:87-91。2012年2月,本站正式开挖[6]。
由于工程名“新城中心站”属叠加命名,不符铁路命名规则,而“南城站”和“西平站”均已被外地车站占用,本站故于2015年末定名为西平西站[7][8]。2017年12月28日,本站随莞惠城际道滘至常平南段开通而启用[9]。
接驳交通
本站设有接驳东莞轨道交通西平站的换乘通道,乘客可从本站站厅便捷换乘,惟仍需二次安检[10]。
此外,本站设有配套的西平轨道站南和西平轨道站东公交站,供乘客接驳[11]。
西平轨道站南 | ||||
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编号 | 路线 | 备注 | ||
27 | 汽车北站 | ⇆ | 南城车站 | 经大地通讯、第一国际 |
567 | 南城车站 | ↺ | 白马 | 原 54 |
莞86 | (东莞)东城体育公园停场 | ⇆ | (广州)黄埔新港 | |
322 | 天安数码城西 | ⇆ | 松山湖车站 | 原 850 |
西平轨道站东 | ||||
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编号 | 路线 | 备注 | ||
18 | 南城车站 | ⇆ | 上桥首末站 | |
567 | 南城车站 | ↺ | 白马 | 原 54 |
203 | 可园首末站 | ⇆ | 厚街汽车站 | 原 806 |
利用状况
本站位于东莞新城中心CBD,加上是莞惠段唯一可接驳城市轨道交通的站点,开通至今的客流表现均不俗,是莞惠段客流量最高的车站[12][13]。2024年5月广惠城际与广肇城际贯通运营后,吸引大量跨城出行客流在本站乘车,本站更成为两线所跨五座城市中客流量最高的车站[14]。
参见
参考资料
外部链接
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