萧百宗（1925年—1999年7月16日），台湾澎湖县白沙乡人，航运企业家，在八二三炮战时发迹，1970年代初一度拥有台湾船数最多的船队。
生平
萧百宗生于1925年[1][2]，澎湖县白沙乡城前村人[3]，妈宫公学校高等科毕业后就至台湾本岛工作[4]。
战后时期初，萧百宗经营航行高雄与金门岛间的安平轮[2]。1954年，萧百宗的船只在九三炮战被击毁后，政府就辅导购船，让他得以投入热门航线而快速发展[2]。由于八二三炮战期间，萧百宗敢于支援运补金门，使得他获得中华民国政府信任[5]。如谢东闵亲人就在萧百宗底下公司任职，党政关系良好[2]。在运费上，政府也给予特别优惠，让萧百宗在金门战役运输补给获利[1]。
1958年，萧百宗以资本额新台币六百万元成立大来轮船[4]。该年，他从法国买了三艘冷冻船作为为载运香蕉到日本的货船，逐渐累积资产[4]。1964年，萧百宗已拥有千吨级、五千吨、万吨级共十余艘的船队[1]。之后，他陆续开设大鹏轮船、利来海运、大荣海运等[4]。
1972年5月1日起，萧百宗开始经营从香港经台湾到美国的固定航线[6]。为这条往美国东岸的定期班轮，萧百宗大量低价买进船只，不久国际运费大涨而大赚[4]。同年，萧百宗捐助高雄关帝庙重建[7]。
1973年，萧百宗以大来轮船赚得的七百五十万美元，买下正泰水泥大部分股权[8]。但建厂时机器设计错误，以至日后生产经常发生停工，使得成本大增[9]。
萧百宗见原先马公与高雄航线营运船只破旧，时有海难，便筹集新台币四百万元，购买一艘日本的四百吨船[4]。1974年5月20日，萧百宗的城前轮开始往返马公港与高雄港[10]。为回馈家乡澎湖，萧百宗以新台币五百万元作无息贷款，协助需要资金来发展事业的乡亲[4]。
1974年，萧百宗的大鹏轮船与李宗吉的基业船务合作，收购希腊Marchessini轮船公司的八艘万吨级货轮[11]。萧百宗以希腊轮船开辟从台湾，经美国、巴拿马运河到欧洲的环球航线，而达到事业巅峰[1]。据他自己说法，他本人资产最高时，达一亿美元，并拥有共四十余万吨、五十四艘船只[12]。因一度他拥有台湾船数最多的船队，因此曾被称为“欧纳西斯”[13]。1974年报界誉他为继董浩云、包玉刚之后，是台湾新兴的船王[9]。在该年，萧百宗转投资的就有高雄造纸厂、富祥渔业、协通贸易、捷胜贸易、百宗大厦、二水纺织、及二水塑胶等[4]。
1970年前后，中东地区是经营国际航线的台湾航商必争之地，热络到船东以七、八十万美元买一艘杂货船以一次航次就可赚回本钱[14]。像是萧百宗是1972年开始投入最热门的中东航线，但之后就遇到船舶过剩、野鸡船盛行[2]。1977年6月起，大鹏轮船八十三名员工就开始领不到薪水[15]。
因萧百宗惯买耗油的二手船来扩充船队，油费成为最大的负担[14]。加上随着投资正泰水泥、桑果乐、花莲轮失利，至1978年，台北公司六十位员工就已离职半数、高雄办事处从一百五十人只剩下十多人[9]。依然有员工留下，甚至为生计开设茶叶行维生，如驻埠船长凌东郎就再待十四年[14]。萧百宗原先部属日后也成为企业家，如四维航运公司董事长蓝俊德、运昇船务公司董事长梁电敏、顺平国际公司董事长凌东郎等[16]。
1990年，萧百宗与吴振瑞后代发生债务纠纷[13]。次年，萧百宗至海外作生意[14]。他前往柬埔寨发展，在金边市经营电影院[2]。
1999年7月16日，萧百宗病逝于金边市[2][16]。萧百宗女儿萧碧华则家道中落后，在怡和洋行工作多年，2003年出的书《一本女人写给女人的理财书》为当年的畅销书[17]。
参考
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
